|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ראשי  כתבה
|
 באחה ישראל: 'חוצה ישראל 2010'יום טרוף וקצר נשימה בדרך לאילת בנתיב טייסי האבק. פול גז בעקבות מרוץ הכתר של הספורט המוטורי הישראלי
אלף פעימות הלב הענק של מרוץ השטח חוצה המדינה, פועם במקצב לא סדיר. בדמדומי השחר ברמת הגולן הוא רוטט בהתרגשות של התחלות, באור התכלת של בוקר בתל קציר הוא נוקש קצובות תחת מזרקי האדרנלין, בצהרי יום במנהלתית על כביש 6 הוא נרגע קצת ומתאזן, ולקראת ערב בחצבה הוא מתעורר שוב והולם בפראות לקראת המשט המהיר על פני הערבה הלוהטת. מקצבים משתנים מתחלפים גם אצל צוותי הליווי לפי התקדמות המתחרה שלהם והמחט הסייסמולוגית הפנימית רוקדת עם כל צלצול סלולרי: "אלוהים! שזה רק לא יהיה ה-ו-א!!!" 96 צוותים מוזנקים בהפרש של דקה החל מהשעה 5:15 למסע אטרף לחוץ ומהיר של קרוב ל-700 ק"מ מהם כ-300 מנהלתיים. לכל צוות כזה צמוד על הכביש צוות סיוע. המתחרים יבלו על הכידונים הלוהטים או בתנור הבישול של המכוניות בין חמש וחצי עד תשע שעות ואם חלילה יש תקלה המצריכה גרירה או חילוץ – גם יותר מכך. עקב הפרעות תקשורת עם הצבא השתנו נקודות הציון כמעט עד לדקה האחרונה. גם המשטרה לא גילתה ידידותיות יתר, ועצירה מנהלתית מאולצת של שעה וחצי נכפתה בתל קציר עד שהתקבלה הודעה כי הכחולים פינו את צומת מנחמיה והפסיקו להטריד. כן, במדינת חלם - עסקים כרגיל. אין חדש. ליד רמת מגשימים חוצה המסלול את הכביש ואני שם באור ראשון ליד דורון, אבא של ערן וולנברג, ושנינו חוזים בו נכנס בהחלקת זנב ארוכה לשדה סמוך, מאיץ ונעלם. אנחנו בתחילתו של הסטייג' הראשון מתוך חמישה, והוא הולך ממרום גולן לתל קציר – 90 ק"מ. וולנברג רוכב בקטגוריית אופנועים מקצועית. אופנועים מקצועית ערן וולנברג הוא שפיץ ראלים ואחד המצטיינים בחבורה המייצגת את פסגת אופנוענות השטח בארץ. הם המהירים ביותר מכל משתתפי הראלי ובאורח מסורתי קובעים את הזמנים הטובים ביותר. בחמש השנים האחרונות הוא משמש בתפקיד האנדרדוג של יוני לוי - פנומן השטח, אלוף הראלי חמש פעמים והפעם, לראשונה, על אפריליה. וולנברג בא ממוקד מאד, רואים את זה עליו. הוא ירדוף אחרי יוני בנחישות ועוצמה במשך כשש שעות רכיבה ויגיע לאילת דקה וחצי אחריו. בן קבוצתו של יוני לוי, עפרי שטראוס גם הוא על אפריליה, מגלה כשל בכידון ופורש עוד בסטייג' הראשון.
עד 250 הקרדיט על יצירת הקטגוריה הזו נתון לברל'ה הרוכב השנה בצמד עם טוטו בטשון, והיא מונה 5 חברים. הימורים לניצחון הקטגוריה מונחים על חן שלו המככב על פרעוש ק.ט.מ 125 דו"פ תזזיתי. גם המעבר של מתחריו הישירים - אדי קלדס ושי עבדי - לאופנועי 200 סמ"ק דו"פ וממילא לקטגוריה הכללית תומכת בהנחה כי הוא יזכה, אך המנוע הזעיר מחזיק באומץ מעמד עד סיום הסטייג' הרביעי ונופח את נשמתו לפיתחה של הערבה. בר נוב המרוגש מקבל הזדמנות של פעם בחיים לחזור כאלוף הביתה והוא נקלע למאבק עוצמתי עם איתי מטק המבוגר ממנו בכעשר שנים ורוכב על ימאהה 250 כשסך נסיונו בשטח מסתכם בשנתיים בלבד. המאבק ימשך עד אילת וכמו בקט' המקצועית הוא יסתיים בהפרש של דקה וחצי לזכות מטק המפתיע. עוד משתתף בקטגוריה הוא שגיא שחורי המורגל דוקא בטיולים למצרים... מעל מנחמיה נערך הטור למקצה השני שייצא מרמות סירין עד תל יוסף בעמק בית שאן ואורכו 50 ק"מ. עד כאן השבילים נוחים ומגרים לרכיבה מהירה. האדרנלין משתחרר והפרצופים שנחלצים מהקסדות מגלים חיוכי אושר. קטע מנהלתי קצר בן 35 ק"מ מוביל אותנו למגידו ואני מצטרף לצוות של גדי חן - דקל בר, רוכב ותיק ומכונאי מיומן מאד. גדי חן רוכב בקטגוריית הסניורים. קטגוריית הסניורים 6 חברים במועדון גיל הזהב ובראשם עומד נדב לוגסי שמתחרה גם בראלים בין לאומיים, והוא יסיים ויקדים את גדי ב-27 דקות. לנדב ולהוסאברג ביחד זהו חוצה ישראל ראשון ולוגסי מתמוגג מהיצירה השבדית. שגיא הימן במקום השלישי, צליל ונדרהורן ברביעי ואלעד קוטון, הפעם על 400 סמ"קים "דרוזים", אחריו. עם דקל בר המספר לי ניסים ונפלאות מתקופת ניר שפיצר אני מעביר את הזמן בנעימים עד כפר קרע. ממגידו לכפר קרע עובר המסע קטע קצר של 20 ק"מ בלבד אך טכני מאד והוא כולל חורשות מדרוניות ומדורדרות כדבעי ורבים מחליקים שם לימין ולשמאל ולוחכים עפר.
טרקטורונים - מקצועית וכללית שלושה חברים חוץ מאלי מונה הקטגוריה והדר ויינברגר מאד מעוניין להוכיח לזקן כי קם לו מחליף. האמביציה הזו נתמכת הגשמה עד קרוב לסיום הסטייג' הרביעי כשבירידה מהר קומות עוקרת לו אבן סוררת את מוביל השרשרת, ובערבה מתמרד המנוע והוא נאלץ לגמגם את את הדרך לאילת על 20 קמ"ש. שגיא בורשטיין המתחרה הדתי חופז לפניו כדי לא לחלל את השבת בהגעה מאוחרת ומסיים אחרי אלי, ואחריו מורן רגב. את סקציית הטרקטורונים הכללית שמנתה בתחילת היום חמישה וסיימה בשניים בלבד מנצח אבי גוטמן על הונדה "רינקון". כשגל שחם עם השברולט הכחול מגיח ב-10:03 מוואדי ערה ביללות סירנה מחרישות אזניים והצוללת הצהובה של רז והלל עוקבת אותו 5 דקות מאוחר יותר, אני נוטש את המתחם, מקבל מצוות ה-RZR של גיל תימור ורן נאור כסא בסוואנה שתישא אותנו בנוחות מירבית על פני כביש 6 עד תל צפית – 110 ק"מ. גיל תימור ורן נאור מתחרים במסגרת קטגוריית רכבי שטח קלים.
גיל תימור הוא מרכז משק בקיבוץ מלכיה ואב לחמישה וממילא זמן להתאמן - אין לו. אני נתקל בצוות החביב הזה פה ושם בתחרויות ובשבילי הם מייצגים את סוכר הספורטאיות הישראלית: אנשים מן השורה שהאמצעים הכלכליים שבידם והזמן העומד לרשותם אינו מניח להם להתמקצע מאד, אך הם לא יוותרו על ארוחת חול ואבק טובה מידי פעם ומקפידים להופיע בקביעות בראלים השונים. את המרוץ הזה הם יסיימו במקום התשיעי. רוב כלי הקטגוריה הזו הם כוכבי השטח החדשים מבית פולאריס - רייזר, 12 במספר. השליט הדומיננטי הוא יובל שרון ששבר כל שיא אפשרי בקטגוריית הטרקטורונים ופנה לבדוק מה יכולות העולה החדש – RZR – שזו פעם ראשונה ליובל לעשות עימו את חוצה ישראל. מתחרים בו מרה ובחרוף נפש עמרי ארבל, יוני ויניב רווה, ותומר וולף. מבין השלושה רק וולף יסיים באילת 16 דקות אחרי שרון. האחים רווה, עם רייזר חדש, מושקע וצבוע לתפארה, יתגלגלו היטב עד יער יתיר שם נשברת נאבה, הגלגל מתעופף וצינור שמן בילום נקרע ומעיף אותם החוצה מן התחרות. אצל עומרי ארבל זה יקרה הרבה יותר מוקדם – עוד לפני כפר קרע - כשהמתלה הקדמי יתנפץ על סלע. חיים אוחנה גמר ללמוד את מחלות ההריון והלידה של באגי מייצור עצמי ולהפתעת כולם שותה את כל הדרך בלי תקלות ומסיים שלישי. ליאור טובול המתמיד, משפחת פרל המלוכדת, אורן קמה ואוהד שלום - אחריהם. ראוי לציון הבאגי החדש במגרש "זיניקס" בניהוג אליקו אוחנה שמסיים חוצה ישראל ראשון כמו גדול בלי תקלות ובלי רגשי נחיתות. הקטגוריה הפופולארית והגדולה הזו שמנתה בתחילת היום 15 כלים, תסיים עם 11 בלבד. בתל צפית מחכה לכולם אוהל עם אבטיחים ופירות ועד שאני ממלא פי עסיס, עובר לפני טור ארוך ארוך של מוזנקים לסטייג' הדרומי הראשון מבין שניים. ביניהם אני רואה את צביקה כהן שרוכב על אפריליה פגאסו ואת צחי ידן ממוסך 'מוטופאן' בטבריה. צחי, רכוב על אפריליה 450 חדש, ינצח את קטגוריית האופנועים הכללית על חודה של דקה מרפי דנטה (ק.ט.מ) שחזר לשמחתנו לתחרויות, ולפני יגאל ג'אן. הקטגוריה הזו גדולה מאד ומונה ברמת הגולן 20 מתמודדים, אבל רק 10 מהם יסיימו.
צילום: יובל מרגוליס, עריכה: בר מרגוליס
מתמודד חדש בקטגוריה הזו הוא צוות הטויוטה FJ אודי ודודי, שטרם היה סיפק בידי לתהות על קנקנם אבל נקל לראות שהם רציניים: האוטו מדוגם ונע היטב, והנהיגה יפה מאד לעיני המתבונן מן הצד. לולא סטיה של 800 מטר מנקודת ציון בסטייג' האחרון הם היו מסיימים במקום שני, אך טעות זו הפילה אותם מטה וצביקה נפתלי וחזי בצלאל ממהרים למלא את החלל ולכבוש את המקום השני. שי שפירא והראל גולסט בשיפור עקבי ומקצועי מצביעים לכיוון אליפות הקטגוריה ומסיימים ראשונים 41 דקות משמעותיות לפניהם. רועי שפירא מוליך הטבלה נחשל מאחור עקב תפוח הגה שבור עוד בסטייג' הראשון ובעיכוב של שעה וחצי מתנהל בעקבות השאר החברים בהבינו כי כל טוב כבר לא יצמח לו מן הראלי הזה. את הדרך מחצבה עד אילת אני עושה עם אמיר שני, אבא של ניר מנצח קטגוריית הבאגים. באגים, RAID, ועבירות אמיר שני הוא מכונאי מקיבוץ כפר מסריק שבנה במו ידיו באגי לתפארת בה נוהג בנו ניר בניווט עומרי רשף, והיא מונעת בכוח מכלולים עתיקים של טרנספורטר 2000. עינינו זוכות לחזות ביצירה המיוחדת הזו מתגלגלת בראלים השונים עונה אחר עונה, פעם מצליחה יותר ופעם פחות, אבל תמיד נאמנה לרוח הראלים והספורט, ואני מעיד שכיף להתחכך באנשים הצנועים והטובים שבנו אותה ומתחזקים אותה, שהליכותיהם ספוגות דרך ארץ וכבוד לזולת. אני שמח לראות שלמרות נבה שנשברה כבר על הבוקר ברמת הגולן, וציריה סוררת שהאטה אותם מאד לקראת הסיום, הם מספיק טובים לנצח את הקטגוריה בהקדימם את גלעד מוניקדם ושי יחיאלי שחזרו להתחרות לאחר הפסקה ארוכה. שני הצוותים הללו בלבד מסיימים בזמן ואילו חיפושית-הבאגי היפהפיה של אילן יעקבי בניווט ניצן שקל, עופר כוכבא שזוכה לאחר עמל של 7 שנים לסיים את בניית יצירת חלומותיו, ותמיר אהרון ויואב מנושביץ אמנם מגיעים לאילת, אך לא בתחומי זמן הגג. את קטגוריית הרייד המשפחתית מנצחים גדי צוקר ויוסי סנדלר בלנדרובר דיסקברי, ואת קטגוריית העבירות מנצח עובד ארזי.
שתי קטגוריות לוהטות שממגנטות ומושכות אליהן את מירב העניין והן גדושות דרמות גדולות מהחיים. בשעה 15:15 אני עומד ליד חלונו של דודי, איש צוות הסיוע הנאמן של שי שמעוני בדיוק כשמתקבלת ממנו שיחת טלפון עצובה: "אני בהר עמשא. בואו עם עגלה.", ובזה אני מבין שנחרץ גורל האיש הטוב הזה להתקפל הביתה לאחר שלאורך היום שבע מרורים עם ה'הנטר' שכללו גמגומים רעים שהובילו להחלפת משאבת הדלק בתל צפית. שמעוני אם כן בחוץ והמשחק מתמקד בין צוותי רז הימן, גל שחם, ודרור כהן. צוות גל שחם פותח בהובלה בסטייג' הראשון אך צוות פוינטר-ליוגב המושקעים במנוע BMW חדש עם תוכנת ניהול מנוע מוכוונת מרוצים לא מותירים להם זמן רב לחיוכים, משווים בקטע השני ומובילים בשלישי. עד פאתי אילת לא יהיה ברור בכלל מי יזכה. בסיום הסטייג' השלישי בוואדי ערה גל נכנס למוסך מקומי להחלפת ציריות שלוקחת זמן רב מהצפוי וגורמת לגל לטוס את כביש 6 עד צפית במהירות האור, ובאיחור של שלוש דקות הוא מוזנק מצפית. כל הזמן הזה דולק בעקבותיהם דרור כהן עם שני נווטיו ושומר על פער קטן ומחכה להזדמנות. זה המקום להזכיר כי דרור לא משתתף בליגה באורח קבע ומופיע עם הסילברדו רק פעם בשנה במרוץ הזה. נתון זה מעמיד באור זוהר יותר את הישגו היפה. בסטייג' הרביעי בן לאוטרבך הנווט של גל שחם מתברבר קצת ורז את הלל עוקפים. ביער יתיר רז מאבד את הבלמים עקב כשל בקליפר אחורי וממש לא טריוואלי להגיע כך לסדום. תיקון חרום ומוזנקים לערבה. גל שחם אחריהם כשעל קו הזינוק אומר לו המזניק: "יש לך טפטוף קל של מים מלמטה..." 20 ק"מ אחר תחילת הסטייג', כ-10 ק"מ צפונית לפארן, ישנה פניה חדה ימינה לאורך אחד מיובלי נחל עשוש. רז דוהר באבק של שני אופנוענים והפניה נעלמת לו. המראה של 3 מטר באויר ונחיתה קשה מעקמת גלגלים וסודקת את השמשה הקדמית. האוטו נוסע? – נוסע! אז ממשיכים. גל שחם מתקרב מאחור. לוחצים. 20 ק"מ נוספים והגלגל הקדמי קורס – תפוח הגה. מחליפים וממשיכים ומתפלאים למה גל לא הגיע ועקף. התשובה טמונה בטפטוף המים: הרדיאטור קרס. גל מזעיק עזרה ואחד מצוותי הסיוע של סדנת 'עידו רייסינג טים' מגיע ומבצע ניתוח חרום בשטח. גל דוהר לאילת אחוז אמוק אך מסיים שלישי. דרור כהן במקום השני. שלומי ארז עם הניסן נאווארה במוד קצת יותר רגוע, מסיימים ומתמקמים במקום רביעי.
גם צוות סרטינה נופל לאותו וואדי. אצלם הנזק קטן יותר ומסתכם בהחלפת גלגל. בקטעי הבוקר הם סבלו מגמגומי מנוע משונים שנעלמו מאוחר יותר וממכשיר ניווט תקול. את קטגוריית הטרופי-טראק מנצח הפעם אלון שחף בניווט דודי פרץ (לשעבר מ'עידן הגז') עם ה'צפרדע' של טולדנו שכבר התייאשנו מלראות אותה מנצחת או למצער גומרת מרוץ אחד כמו שצריך... להפתעת כולם הצוות לוגם איתה את הדרך ללא תקלה אחת קטנטונת או אפילו פנצ'ר, שומרים עליה שלא תתפרק, מקדימים את עידו ב-12 דקות בלבד אבל ראשונים, וגם ברוך טולדנו עצמו נראה לי קצת המום מהארוע...
תוצאות הקטגוריות השונות: אופנועים מקצועית 1. יוני לוי – אפריליה 450 – 5:30:06 2. ערן וולנברג – ק.ט.מ 530 – 5:31:48 3. נתי זיו – ק.ט.מ 400 – 5:47:18 אופנועים סניורים 1. נדב לוגסי – הוסאברג 570 – 5:50:23 2. גדי חן – ק.ט.מ 530 – 6:17:20 3. שגיא הימן – הונדה 450 – 6:19:09 אופנועים כללית 1. צחי ידן – אפריליה 450 - 6:26:17 2. רפי דנטה – ק.ט.מ 525 – 6:27:23 3. יגאל ג'אן – ק.ט.מ 530 – 7:00:44 אופנועים עד 250 1. איתי מטק – ימאהה 250 – 7:00:19 2. בר נוב – ק.ט.מ 250 – 7:01:49 3. ברל'ה וטוטו בטשון – קט.מ – 7:09:19
1. צביקה כהן – אפריליה פגאסו – 7:55:53 טרקטורונים מקצועית 1. אלי אוחיון – קן אם 450 – 5:52:33 2. שגיא בורשטיין – קן-אם 450 – 6:12:36 3. מורן רגב – פולריס פרדטור – 7:08:19 טרקטורונים עממית 1. אבי גוטמן – הונדה רינקון – 9:19:24 2. דורון חסיד – קן-אם אאוטלנדר – 9:29:57
1. יובל שרון – פולריס רייזר – 6:05:53 2. תומר וולף – פולריס רייזר – 6:21:56 3. חיים אוחנה וליאור הראל – באגי קן-אם – 6:52:31 T1 4x4 1. רז הימן והלל סגל – מיצובישי / ב.אמ.וו – 5:43:39 2. דרור כהן וגדי פרידמן – שברולט סילברדו – 5:54:22 3. גל שחם ובן לאוטרבך – שברולט עידו כהן – 6:22:23 טרופי טראק 1. אלון שחף ודודי פרץ – ברוך טולדנו – 6:36:35 2. עידו כהן ונמרוד אופיר – עידו כהן – 6:48:50 3. לירן סברוב ואייל אפרתי – סרטינה – 7:04:58 T1 2x4 1. ניר שני ועמרי רשף – כפר מסריק – 7:35:51 2. גלעד מוניקדם ושי יחיאלי – אליאנס - 8:48:39
1. שי שפירא והראל גולסט – מיצובישי פג'רו – 6:27:15 2. צביקה נפתלי וחזי בצלאל – מיצובישי פג'רו – 7:16:29 3. דודי עמר ואודי פורת – טויוטה אפ-ג'יי – 7:21:21 T2-s 1. איציק אסולין ואורי יעקובוביץ' – מיצובישי אל-200 – 6:41:08 2. עופר קוקוס ונעם שמיר – מיצובישי פג'רו – 6:45:30 3. רוני פישמן ומנור מאירי – טויוטה פראדו – 6:56:12
1. יוסי סנדלר וגדי צוקר – לנדרובר דיסקברי – 7:15:47 2. אמיר קינן ויובל עובדיה – טויוטה לנדקרוזר – 7:35:44 3. שמעון ומיכאל וייס – טויוטה לנדקרוזר – 8:05:12 עבירות (הוזנקו מתל-צפית) 1. עובד ארזי – 5:26:40 2. שלמה עיני – 7:26:40
קישורים רלונטיים  לתוצאות המלאות של כל הקטגוריות - לחצו כאןחזרה לדף הראשיתגובות לכתבה
הוסף תגובה חדשה חזרה לדף הראשי |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
