מצלמות המהירות החדשות – כל מה שרציתם לדעת

מדינת ישראל החליטה להיכנס עמוק לכיס אזרחיה באמצעות אכיפת חסרת תקדים של מהירות הנסיעה. הכל על מצלמות המהירות החדשות תוצרת גאטסו. לקרוא ולשנן

אם לא ידעתם עד עכשיו, עולם התחבורה במדינת ישראל עומד להשתנות בקרוב. רוצים לדעת למה, איפה ואיך זה הולך לעבוד? המשיכו לקרוא. רוצים להגיע לשורה התחתונה ולדעת מה אפשר לעשות נגד זה? המתינו בסבלנות. כל המידע יהיה פרוש בפניכם בעוד מספר דקות.

הרקע

במסגרת פרויקט המכונה 'פרויקט א-3', זכתה חברת מל"מ-תים (ביחד עם עוד 3 קבלני משנה) במכרז להתקנה של 400 מצלמות אוטומטיות ודיגיטליות על כבישי ישראל, מתוכן 100 מצלמות אור אדום, והשאר – 300 במספר – מצלמות מהירות. מל"מ-תים התמודדה במכרז מול 2 חברות נוספות, ולאחר שזכתה היא קיבלה זיכיון הפעלה למערכות למשך 12 שנה. בתום התקופה תעבור המערכת לשליטת המדינה. עלות המכרז – קרוב לחצי מיליארד ש"ח. לא מעט כסף.

בשלב הראשון (שהיה אמור להסתיים ביולי-אוגוסט 2010) ייפרשו 60 עמדות, מתוכן כמחצית יהיו מאוישות (כשני שליש מהן יהיו מצלמות מהירות). מצלמות אלה צפויות להגדיל במאות אחוזים את קצב רישום דו"חות המהירות ביחס לתשתית הקיימת היום (היום קיימות על כבישי ישראל רק 15 מצלמות מכ"מ מסוג 'מולטנובה' מיושנות המופעלות על ידי סרט צילום כימי. עקב כך, בכל פעם שהמצלמה סיימה את סרט הצילום הטעון בה, צריך להגיע לשטח טכנאי משטרתי, לפרק את הסרט המשומש ולטעון במקומו סרט צילום חדש. את הסרט המשומש הוא מביא למעבדה, שם הוא מפותח, ושוטרים עוברים על התמונות שצולמו, מנתחים את התוצאות ושולחים דו"חות ל'עבריינים'. כל התהליך הזה לוקח חודשים רבים). בשלב זה אמורים להיות מרושתים רק מספר כבישים מצומצם (פירוט בהמשך) בין צומת בית-קמה בדרום, סיבוב מוצא במזרח ועד זיכרון יעקב בצפון.

במסגרת השלב השני שיימשך לאורך כל שנת 2011, ייפרסו עוד כ-120 עמדות, מתוכן 40 יהיו מאוישות (שני שליש מתוכן מצלמות מהירות – כלומר עוד כ-30 מצלמות מהירות).

הטכנולוגיה

לפני שיוצאים למלחמה צריך להכיר את האויב. לכן, קבלו סקירת תוד"א שתתן לכם תמונת מצב לגבי הכוחות שעומדים בקרוב להתחיל להשחיל את נהגי ישראל.

הזכיינית, חברת מל"מ-תים, יחד עם קבלני משנה, עומדת להתקין מצלמות מהירות ורמזור מתוצרת חברת Gatsometer BV ההולנדית, המובילה בעולם בתחום זה. הדגם שיותקן בארץ, GS11, מסוגל לצלם 4 פריימים בשניה ולעבוד גם בכבישים המכילים עד 4 נתיבים לכל כיוון. העלות של כל מצלמה היא כ-70,000 יורו. תזכרו את המספר הזה, כי בהמשך אנחנו נעשה קצת תרגילי חשבון איתו.

לצערנו הרב, המצלמות שנרכשו במסגרת הפרויקט אינן מופעלות על ידי מכ"מ. הטריגר להפעלת המצלמה מבוסס על 2 לולאות בקוטר של כ-2.5 מטר המוטמעות בתוך הכביש במרחק של כמטר אחת מהשנייה – לכל נתיב. על ידי מדידת ההשראות שהרכבים יוצרים על פני הלולאות הללו, המערכת יודעת לחשב את המהירות של הרכב שעבר מעליהן. ושוב, זה לכל נתיב בנפרד, כך שהטריק של לעבור בנתיב השני במהירות בזמן שבנתיב הראשון יש רכב איטי – כנראה שלא יעבוד פה. המצלמה מסוגלת לזהות וגם לתת חיווי לגבי איזה רכב נמדד, כלומר באיזה נתיב היה הרכב הממהר. עקב כך, גלאי מכמונות מכ"מ כמו וולנטיין 1 או אחרים לא יכולים לגלות את המצלמות ואינם יעילים (אם כי, כמובן, יש גם אמצעי אכיפה אחרים ברשות המשטרה, ונגדם גלאים כמו V1 כן יעילים, לרוב). עוד על אמצעי הגנה – בהמשך.

המצלמות יותקנו על גבי עמודי מתכת בגובה 4 מטר המעוגנים לבסיס בטון, בתוך גופים חסיני ירי וחסיני אש. בתוך כל מארז יוצב מנגנון כיבוי אש, ומחוצה לו יותקנו מצלמות וידאו במעגל סגור שתתעדנה כל ניסיון וונדליזם. ליד כל עמדה יוצב ארון חשמל.

במצלמות עצמן יש מספר מסננים כנגד כמעט כל סוג שיבוש אפשרי, החל במסנן נגד מדבקות מחזירות אור על המספר וכלה במסנן נגד הבזק נגדי (פלאש), כך שאין טעם לדבר על שיבוש, שגם כך אינו חוקי ואינו מומלץ כלל וכלל. המצלמות מצוידות בטכנולוגיית Auto-matic Number Plate Recognition, מה שאומר שהן מזהות ומפענחות את מספרי הרישוי של הרכבים והאופנועים המצולמים בזמן אמת. מספרי הרישוי העבריינים מוטמעים לתוך שם הקובץ המהווה את התמונה הדיגיטלית. המצלמה עמידה בפני פגעי מזג האוויר ומסוגלת לצלם ביום ובלילה. בניגוד למצלמות המולטנובה, הגאטסו לא תפעיל את המבזק (פלאש) שלה בשעות היום, כך שאם צולמת, תדע על כך רק אחרי מספר ימים כשדו"ח המהירות יגיע הביתה בדואר.
"הדגם שיותקן בארץ, GS11, מסוגל לצלם 4 פריימים בשניה ולעבוד גם בכבישים המכילים עד 4 נתיבים לכל כיוון..."

למצלמה יש בנק זיכרון המספיק לכ-5,000 תמונות ברזולוציה של כ-12 מגה פיקסל. המצלמה מחוברת בחיבור דאטה סלולרי GSM של חברת אורנג' (באחריות הזכיינית – נטקום) למערכת מידע מרכזית (באחריות הזכיינית – מל"מ מערכות), כך שעקרונית, למעט מקרים של תקלות, התמונות מגיעות למאגר המידע של המשטרה תוך מספר דקות/שעות קטן. המטרה המוצהרת של המשטרה היא שהדו"ח יגיע למבצע העבירה בתוך 72 שעות. קשה להאמין שהמשטרה תצליח להגיע לזמן ביצוע כה מרשים, אבל גם אם משלוח הדו"ח יתעכב כמה ימים, הוא עדיין יהיה מהיר לאין ערוך מהשיטה האופטית-ידנית שנהוגה כיום.

בפיילוט שהתבצע בכביש 4 בקטע שבין צומת גהה לצומת מורשה, מול קרית אריה לכיוון צפון, הותקנה מצלמה אחת שכוילה בשלב הראשון למהירות של 120 קמ"ש. לפי הגדרות אלה, התקבלו במצלמה בממוצע כ-180 דו"חות מהירות ביום. כשהכיול עמד על 110 קמ"ש, כמות הדו"חות שהופקה היתה "בלתי נשלטת" (ציטוט של בכיר בפרויקט). בנוסף, הותקנה מצלמת אור אדום בצומת מורשה, ושם בין השעות 06:00 ל-12:00 התקבלו 6-7 דו"חות על מעבר אור אדום, ביום. פרטים נוספים על כך, בהמשך.

ממשק השליטה של המצלמות מבוסס מערכת Web הפונה לכתובות IP של כל מצלמה ומצלמה. לפני שאתם קופצים – לא, לא מדובר במערכת פתוחה לאינטרנט, אלא במערכת סגורה שאין אליה גישה ממחשבים חיצוניים, כך שרעיון גיוס ההאקרים הטורקים למשימת הפיצוח יורד מן הפרק. באמצעות דפדפן וחיבור מאובטח, הטכנאי/מפעיל מתחבר לכתובת ה-IP של המצלמה הרלוונטית, ובפניו מוצגים גרפים ונתונים נוספים אודות ביצועי המצלמה. כך הוא יכול בקלות רבה לראות מהי המהירות הממוצעת על אותו קטע כביש, לזהות מאפייני תנועה כמו כמות רכבים פרטיים אל מול משאיות או אופנועים, וכן להתבונן בנתונים נוספים הנאספים על ידי המערכת. שימו לב, בניגוד למצלמות המולטנובה האופטיות שפועלות אך ורק כשעבריין חלף לידן, מצלמות הגאטסו אוספות כל הזמן נתונים, בזמן אמת. התמונות שמצולמות מקוטלגות לפי תאריך, מספר הרכב והמהירות שלו, וכאמור נשלחות בזמן אמת למוקד התפעול הארצי דרך רשת סלולרית. משם, התמונות מועברות לדות"ן (דו"חות תנועה).

אם כל זה לא הספיק לכם, חכו לקבלת המכה הכואבת האמיתית. הקבלן המבצע מחויב להתקין לא רק 300 עמדות לכל המצלמות, אלא בסה"כ 900 עמדות מוכנות להפעלה, כש-300 המצלמות המבצעיות יאיישו 300 עמודים, ובין שאר העמודים תתבצע רוטציה של 10% בשנה. כלומר, כ-30 מצלמות 'יטיילו' בין העמדות השונות. בנוסף, ומעבר ל-900 עמדות האמת, הזכיין מחויב להקים עוד 900 עמדות דמה, דהיינו 'דחלילים'. בעמדות אלה לא יכולות להיות מוצבות מצלמות, אבל עדיין אין מידע בנמצא לגבי המראה הפיזי של אותם דחלילים. אם יש לנו מזל, העובדה שעמדת אמת תהיה מחויבת להיות משוריינת וחסינת ירי (ומכאן נובע שהיא בהכרח יקרה משמעותית מדחליל שעשוי רק מפח) תעמוד לטובתנו, ואיכשהו נוכל ללמוד לזהות את ההבדלים החיצוניים בין עמדת אמת שעשויה להיות מאוישת, לבין דחליל.

לא הבנתם? נסביר שוב. בניגוד למצלמות המולטנובה שאותן ניתן לזהות ושאצלן ניתן להבחין בדחלילים, יש סיכוי שבמקום להצטרך לזכור 'רק' 300 מצלמות נצטרך לזכור לא רק 900 עמדות אלא בנוסף לכך, עוד 900 דחלילים. קל זה לא הולך להיות.

בנוסף, וכדי להפוך את התמונה להרבה יותר מכוערת, מסתבר שבמסגרת חלק חשאי של הפרויקט אמור הזכיין להתקין מספר ערכות מהירות ממוצעת למקטעי כביש שאורכם בין 15 ל-20 ק"מ. המשמעות של החלק הזה של הפרויקט היא שבקטעי כביש מסוימים, סביר להניח כאלה ישרים, מהירים, בהם התנועה שועטת ובהם אין שום משמעות לאכיפת המהירות, תבוצע אכיפת מהירות ממוצעת. זה אומר שאם נכנסת לאותו קטע והפעלת טריגר (צולם המספר שלך ונרשמה שעת הכניסה לקטע, ברמת עשיריות שניה), ואז יצאת מאותו קטע אחרי 15 או 20 ק"מ והפעלת טריגר נוסף, המערכת תחשב את המהירות הממוצעת שלך באותו קטע על ידי זמני הכניסה והיציאה מן הקטע המנוטר, והופה, קיבלת הפתעה בדואר.

מיקום המצלמות – שלב א'

נכון לרגע כתיבת מאמר זה, אף מצלמה עוד לא עלתה על העמוד שלה, ואפשר לומר בביטחון רב שאפילו עוד לא הונחו התשתיות המתאימות למצלמות. זכרו – במסגרת השלב הראשון יותקנו כ-60 עמדות, מתוכן כמחצית יהיו מאוישות (שני שליש מהן יהיו מצלמות מהירות). לכן סביר להניח שמכל הקואורדינטות והמיקומים שעליהם אנחנו יודעים, רק חלק קטן יהיה מאויש בפועל במצלמות.
פריסת המצלמות הראשונית - צפון הארץ והמרכז (לחצו להגדלה)

עיתון כלכליסט פרסם רשימה חלקית ולא מדויקת של מיקומי המצלמות הראשונות (שלב א'). הקואורדינטות שנמסרו אינן מדויקות, וחלקן מצביע על הים, על מסילות ברזל, ו/או על שטחים פתוחים. אבל במבט על אבני הק"מ המצוינות בכתבה, ועל ידי הצלבה עם מקורות נוספים, עולה התמונה הבאה:

על כביש מספר 1, (ת"א – ירושלים): מתוכננות לקום בשלב הראשון 9 עמדות למצלמות מהירות. רובן בקטע שבין מחלף ענבה לסיבוב מוצא. שימו לב, 2 מצלמות יימצאו באזור שער הגיא (אחת בכל כיוון), 2 מצלמות באזור העלייה לפני מחלף שורש ומהצד השני באותה ירידה, 2 מצלמות באזור הירידה של הקסטל ומהצד השני של הכביש מיד לקראת הסיבוב. בנוסף, מצלמה אחת תהיה ממש בסוף הישורת המהירה של הירידה ממחלף הראל לנוסעים מערבה.

על כביש 2, כביש החוף (ת"א – חיפה): מתוכננות לקום בשלב הראשון 5 עמדות למצלמות מהירות. אחת בישורת דרומה ממחלף אולגה לכיוון מכמורת ואחת צפונה ממש באזור של מכמורת, כק"מ לפני מחלף אולגה. אחת דרומה תהיה באזור של ברכת הדגים של מעגן מיכאל, דרומה ממחלף זכרון, ועוד שתי מצלמות, אחת לכל כיוון באותם אזורים.

על כביש 4, כביש גהה: יוקמו 7 עמדות למצלמות מהירות בשלב הראשון. אחת לכיוון צפון באזור חירייה ואחת דרומה באזור הספארי. אחת נוספת תהיה לכיוון דרום ממש מול קרית עתידים, והשנייה לכיוון צפון מול קרית אריה בפ"ת (במיקום הנוכחי של הפיילוט הקיים). בנוסף, אחת לכיוון צפון ממש לפני הגעה לאזור חדרה ואחת דרומה כק"מ אחד דרומית לחדרה. יש גם אחת לכיוון צפון באזור של הכניסה הדרומית לאור עקיבא.

על נתיבי איילון (כביש 20): יהיו 5 עמדות למצלמות מהירות במסגרת השלב הראשון. אחת דרומה ממש לפני מחלף חולות והשנייה בכיוון צפון מעבר לכביש. אחת לכיוון צפון באזור הדרייב-אין ועוד אחת לכיוון צפון מיד לאחר תחנת הרכבת של הרצליה, איפה שיש מגבלת מהירות רצינית. יש עוד שתיים דרומה, אחת באזור גלילות והשנייה באזור בין יציאת ההלכה לבין עזריאלי.
פריסת המצלמות הראשונית - דרום הארץ והמרכז (לחצו להגדלה)

על כביש 40 (באר-שבע): באחד הכבישים הארוכים במדינה, יש בסה"כ 5 עמדות למצלמות מהירות בשלב הראשון. שתיים מצפון לבית קמה (צפונה ודרומה), אחת דרומה כחצי ק"מ מצפון לאבן שמואל, אחת דרומה מדרום לתימורים, ועוד אחת מצפון לצומת פלוגות לכיוון דרום באמצע ישורת ארוכה מאד.

ולבסוף, במסגרת השלב הראשון, יש עוד 7 עמדות למצלמות מהירות על כביש 44 (צומת חולון – רמלה). על הכביש הזה תהיה צפיפות גבוהה של מצלמות: אחת תהיה מזרחה לפני פסי הרכבת של רמלה, ועוד אחת מערבה קצת אחרי הפניה לבאר יעקב (שער ירושלים). עוד אחת לכיוון מערב מיד אחרי הפניה לכפר חב"ד ועוד אחת מזרחה כחצי ק"מ לפני צומת בית דגן. אחת תהיה מול פונדק אסא, ועוד שתיים, אחת לכל כיוון, ליד הגשר של מקווה ישראל.

עדיין אין מידע לגבי הפעלת מערכת מדידת המהירות הממוצעת.
פריסת המצלמות המתוכננת, נכון לאוגוסט 2010

מהי מטרתו האמיתית של הפרויקט?

באנגליה כנראה הבינו את הפואנטה, ובעקבות ירידת רווחיות המצלמות המפוזרות שם כפטריות אחרי הגשם (ומדובר בלא פחות מ-6,000 מצלמות!), החליטו דווקא להסיר את חלקן. אצלנו? אצלנו כרגיל אנחנו יותר חכמים מהגויים, ולכן אצלנו החגיגה רק מתחילה.

בואו נזכור כנגד מי מוקמת מערכת זו. עברייני מהירות כבדים וסדרתיים ימצאו דרך (והם כבר מצאו) כדי להתמודד עם המערכת. עברייני פס לבן, פרסות במקום אסור, נהיגה בשכרות ואי מתן זכות קדימה ימשיכו לעשות את העבירות האלה, ימשיכו לקטול חפים מפשע, והמערכת המשפטית תמשיך לשפוט אותם ולתת להם עונשים מגוחכים. מצלמות פרויקט א-3 לא יטפלו בגורם האמיתי לרוב תאונות הדרכים, אלא יתרכזו באחוזים המעטים שקשורים למהירות המופרזת.

'פרויקט א-3' מכיל בתוכו גם מצלמות מהירות וגם מעט מצלמות רמזור. אבל בעוד שמצלמות אור אדום הן חיוניות להצלת חיים, מצלמות מהירות בכיול המתוכנן ישמשו אך ורק כמקור הכנסה גדול מאוד למדינה וימררו לכולנו את החיים. להזכירכם, לא צריך להיות רוצח סדרתי כדי להיתפס על 115 קמ"ש בכביש מספר 4, ולא צריך להתאבד על הכביש כדי לחטוף דו"ח על 98 קמ"ש בנתיבי בגין בירושלים.
אל תתנו לאוירה הפסטוראלית להטעות אותכם - יש כאן בעיקר מנגנון גביה מחוכם

בואו ניקח את זה הלאה. לו המהירות הייתה נאכפת היכן שהיא באמת אמורה להיאכף – ברחובות עירוניים, ליד בתי ספר וגני ילדים, בכבישים אדומים, לקראת סיבובים קטלניים -דיינו. אבל היכן יוצבו אותן מאות מצלמות מהירות? ברור לכם שהקבלן המבצע, בתיאום עם משטרת ישראל, שלשניהם יש אינטרס ברור ומובהק לייצר כמה שיותר דו"חות (לקבלן זוהי הכנסה, למשטרה אלו הם מספרים שאיתם אפשר לייצר יופי של מצגות פאוור פוינט לסיכומים שנתיים), מקימים את עמודי המצלמות היכן שהכי קל לאכוף את המהירות, ואיפה שהן תייצרנה הכי הרבה דו"חות. דהיינו, בישורות ובקטעי כביש שבהם לא הייתה ולו תאונה אחת לרפואה, אבל שבהם התנועה זורמת ומאפשרת נסיעה ורכיבה מהירה. די להסתכל במיקומים של חלק מהמצלמות בשלב הראשון:

על כביש מספר 1 – בישורת הארוכה בין מחלף ענבה לבין מחלף לטרון (בשני הכיוונים), בישורת של מחלף שער הגיא (בשני הכיוונים), בישורת שלפני מחלף שורש (בשני הכיוונים), ובירידה ממחלף הראל לכיוון מחלף חמד, בסוף הירידה. על כביש מספר 20 (איילון) – בישורת שבין מחלף גן רווה למחלף מבוא איילון (בשני הכיוונים). על כביש מספר 40 – בישורת שמצפון לצומת בית קמה (בשני הכיוונים), ובישורת שמצפון לצומת פלוגות (בשני הכיוונים).

אתם מבינים? לא מדובר על קטעים אדומים, לא מדובר בכבישים בהם המהירות היא גורם לשום תאונה, אלא במחלבת כספים נטו, ובכבישים שבהם ברור לכל אחד שהתנועה זורמת ללא הפרעה במהירות שהיא מעט גבוהה מהמהירות החוקית.

צרפו את זה למגמת השקרים וסילוף האמת שמציגה המשטרה באמצעות קציניה הבכירים ביותר, יחד עם רוח גבית שנותנת לה אותה עמותה שמממנת למשטרה את 30% מניידות התנועה שלה – עמותת אור ירוק. בעולם, שקרים אלה נחשפו ברבים. ממשלות כמו ממשלת בריטניה ואחרות נאלצו להתמודד עם ביקורת ציבורית נוקבת לאחר שהתברר שתעמולת ה"מהירות הורגת" שלהן הייתה למעשה כיסוי אחד גדול לקונספירציה שכל מטרתה גביית מס מהירות מהנהגים. לא מאמינים? שימו לב למה נכתב בתקשורת:

"מהמשטרה נמסר, כי בהתוויית הפרויקט נקבע ש-"המערכת מוגדרת כך, שרשומות שתועדו, יועברו למרכז השו"ב בזמן אמת, מהן יופקו דו"חות שישלחו לנהגים, בעלי הרכב". עוד הוסיפו, כי "מסקירה של פרויקטים מקבילים בעולם, עולה כי במדינות דוגמת אנגליה, ספרד, צרפת, הולנד, אוסטרליה ואחרות – בהן הוכנסו לשימוש מערכות אכיפה אלקטרוניות אוטומטיות, חלה ירידה משמעותית בהיקף תאונות הדרכים הקטלניות והקשות בכ-20% לשנה. הדבר הביא לשינוי בנורמות ההתנהגות של הנהגים בכביש"".

20%? לא אכנס במסגרת מאמר זה לדיון מדעי, אבל המספרים לא רק שאינם כאלה, אלא בבריטניה, המדינה שהייתה המזוהה ביותר עם מערך המצלמות, כמות תאונות הדרכים בכבישים דווקא עלתה בשנים מסוימות. אני ממליץ לשוטרים הנכבדים לשקול שוב את דבריהם, שכן הם מסלפים, אם נשתמש במילים יפות, את המציאות. ראו קישורים בתחתית הדף.

אם כן חשוב לציין: מטרתו האמיתית של הפרויקט היא להטיל מס מהירות מוסף לכל אזרח ואזרח, במסווה של "שמירה על הבטיחות בכבישים". אין ספק בכך שמטרתו האמיתית של הפרויקט היא להביא לכך ששר כלשהו יוכל לפגוע בשתי ציפורים במכה אחת: גם להגדיל את הכנסות המדינה מהציבור מבלי להטיל מיסים ישירים או גזירות חדשות, וגם להצטייר בעיני התקשורת והציבור שרוצה להאמין בכך כפועל למען הגברת הבטיחות על הכבישים.

לאן הולך הכסף?

קצת מספרים. בישראל יש כ-2.5 מיליון רכבים, הכוללים רכבים פרטיים, אופנועים, רכבי משא, תחבורה ציבורית וכו'. בשלב הפיילוט, הוכח שמצלמה אחת מסוגלת לחלק כ-180 דו"חות מהירות ביום כשרף המהירות שממנו והלאה מופק דו"ח עומד על 120 קמ"ש.

באנגליה, בשיאה של 'מתקפת הגאטסו', למעלה מ-100 מיליון ליש"ט הוזרמו לקופת המדינה בכל שנה כתוצאה מהדו"חות שהפיקו המצלמות. בשנת 2003, 'צבא המצלמות' הבריטי הכניס לקופת המלכה למעלה מ-130 מיליון ליש"ט מדו"חות שהונפקו לכ-2 מיליון נהגים ורוכבים.

בישראל, מכיוון שאנחנו מדברים על 400 מצלמות, ובחישוב שכל אחת מהן מנפיקה לא 200 כי אם 100 דו"חות מהירות של 750 ש"ח ביממה – אנחנו מדברים על הכנסה אסטרונומית של 30,000,000 ש"ח (שלושים מיליון ש"ח) לקופת המדינה, ביום!
צילום של ממשק הסטטיסטיקה של המצלמה על כביש 4 (גהה) במסגרת הפיילוט

בואו נגיד שהמספרים מנופחים. לא 400 מצלמות, אלא רק 70 (בסיום שלבים א' ו-ב', עד סוף 2011). 70 מצלמות שמנפיקות כל אחת 100 דו"חות מהירות ביום – אנחנו עוברים את ה-5 מיליון ש"ח ביום. שוב, מספר אסטרונומי אם מסתכלים עליו לאורך שנה שלמה. תעשו את החשבון לבד, זה ייראה לכם לא הגיוני לחלוטין.

למרות שהזכיין עצמו לא יקבל את ההכנסות מהדו"חות בצורה ישירה, מסתבר שהמכרז בנוי כך שרמת התגמול של הזכיין תהיה "בהתאם לקצב התפוקה והיעילות של המערכת". מבדיקה שערכתי, מסתבר שהערכות המשטרה הם שההשקעה העצומה – למעלה מ-480 מיליון ש"ח – תחזיר את עצמה בתוך תקופה של עד שנתיים.

אתם מבינים את המשמעות? גם לפי ההערכות המינימליסטיות ביותר, המערכת תכניס למדינה יותר מ-200 מיליון ש"ח בשנה מדו"חות מהירות, וזאת אחרי ניכוי הוצאות האחזקה והתשלום לזכיינית.

האם אתם חושבים שכסף זה יחזור לציבור בצורת השקעות בתשתית, הדרכה, תחבורה ציבורית? תחשבו שוב.
"70 מצלמות שמנפיקות כל אחת 100 דו"חות מהירות ביום - אנחנו עוברים את ה-5 מיליון ש"ח ביום..."

אז למה לא לנסוע כחוק וזהו?

ראשית חובה להזכיר, אם הדבר לא היה ברור עד כה – אין במאמר זה כל קריאה, עידוד או בקשה מאף אדם לעבור את החוק. כולנו צריכים לשמור על החוק, כלשונו. נקודה.

גולשים רבים שאלו שאלה פשוטה: למה לא לנסוע כחוק וזהו? למה לא לרכב במהירות החוקית וזהו? למה אנחנו מתנגדים למה שאמור לעזור לבטיחות שלנו?

ובכן חשוב להגיד – אם פרויקט המצלמות יפחית את תאונות הדרכים בישראל, אם נפש אחת תינצל כתוצאה ממיקום של מצלמה אחת במקום אחד – דיינו.

אבל כפי שתיארתי מעלה, מטרתו האמיתית הבלתי-מוצהרת של פרויקט א-3 היא לא להלחם בעברייני הכביש האמיתיים, אלא בכולנו. בי, בך, בהורים שלנו, בדוד ובדודה, באנשים הפשוטים, אלה שנוסעים על כביש מס' 1 בדרכם לעבודה, ושכל פשעם הוא בכך שהם נוסעים במאזדה 6 חדשה, עם מזגן ורדיו, במהירות אסטרונומית של 115 קמ"ש במקום 100 על כביש ת"א – ירושלים. האנשים האלה יחטפו. גם אנחנו האופנוענים נחטוף, כי למדנו שכדי לשרוד על הכביש עלינו לרכוב ב-10% מהר יותר מאשר התנועה סביבנו. כך למדנו, לכך התרגלנו, וכך אנחנו חיים את מלחמת ההישרדות היומיומית שלנו.

אני אעז ואשווה את פרויקט המצלמות להתקנת רכיב האקטיבציה במערכת ההפעלה Microsoft Windows (ולא משנה כעת באיזו גרסה). האם האקרים הפסיקו לפרוץ את המנגנון ולחלק את הגרסאות הפרוצות לכל דכפין באימיול וכו'? ממש לא. האם מי שרוצה להתקין Windows לא חוקי אצלו בבית מנוע מלעשות זאת היום? ממש לא. מי ש'נדפקו' ממנגנון האקטיבציה הם האמא שלי או שלך, הדודות שלנו, שאין להם את הידע להוריד, להתקין, לשחק עם המערכת. האם זה מנע פירטיות תוכנה? האם זה הגדיל את רווחי מיקרוסופט? ממש לא. כך גם כאן.

האם מישהו פה, עם יד על הלב, יכול לנסוע על איילון, כשהתנועה זורמת, ולכבד את השילוט של 70 או 90 או 100 קמ"ש, כשכל מי שסביבו טס במהירות גבוהה הרבה יותר? הרי זו תהיה התאבדות, במיוחד לנו כרוכבי דו"ג!
"בי, בך, בהורים שלנו, בדוד ובדודה, באנשים הפשוטים, אלה שנוסעים על כביש מס

מחקרים שנערכו בקרב נהגים בחו"ל גילו שהשפעת מצלמות המהירות על הנהגים כללו, בין היתר, הסחת דעת מהנעשה על הכביש, השפעה פסיכולוגית שלילית על הגישה של הנהגים כלפי המשטרה ושיטות האכיפה שלה, השפעה שלילית על תחושת האחריות שחשו הנהגים כלפי סביבתם, פרנויה, השפעה שלילית על כישורי הנהיגה של הנהגים וכן על השיפוט שלהם ועל סדרי העדיפות שלהם ("עזוב אותך הולכי רגל, תבדוק היטב שאין פה מצלמה!"), ולא פחות חשוב, השפעה שלילית על הריכוז ועל תשומת הלב של הנהגים לנעשה סביבם. קישורים למידע זה תוכלו למצוא בתחתית הדף.

לכן חשוב לומר – מבחינתנו, הסיבה לשימוש באמצעי-נגד היא לא כדי לאפשר לנהגים עבריינים להמשיך לנסוע במהירויות לא-חוקיות גבוהות או להשתולל ללא אחריות על הכביש. חלילה. מטרתם של אמצעי-הנגד היא להמשיך ולנסוע בצורה בטוחה, נורמלית, כפי שאנחנו נוסעים כל יום, ולא לחשוש בכל 500 מטר מפני מצלמה שעלולה לכבד אותנו במתנה בסך 750 ש"ח ו-10 נקודות. לא מפני שאנחנו רוצים לרכב במהירות 180 קמ"ש באזור עירוני צפוף, אלא כדי לשרוד על הכביש. אמצעי-הנגד, במידה והותקנו והוגדרו בצורה הנכונה, נותנים לנהג שקט נפשי שמאפשר לו להתרכז במלאכת הנהיגה, ומפנה אותו מהאובססיה והפרנויה לחיפוש מצלמות מאחורי כל שלט או עמוד, ומתברר שיש לכך תרומה עצומה לבטיחות הנהיגה.

אמצעי נגד

כדי להתגונן בפני מערכת מצלמות הגאטסו, ובכלל מפני מנגנוני אכיפת המהירות בישראל צריך לבנות 'חליפת הגנה' הכוללת מספר מרכיבים. רמת המורכבות של חלקי המערכת איננה מסובכת, אבל אין ספק שכדי להשלים אותה, במיוחד עבורנו רוכבי האופנועים, יש צורך בהוצאה כספית מסוימת. לו כולנו היינו מצטיידים ברכיבים אלה אז סביר להניח שהמערכת לא הייתה מצליחה לתפוס אף רוכב/נהג. לצערי, לא כך יהיה הדבר, ובשלבים הראשונים המערכת תהיה אפקטיבית במיוחד, שכן אין סיכוי לאף בן תמותה לזכור תמונה מדויקת בראשו של כל מאות העמודים שמתוכננים להיפרס בסיומו של הפרויקט. בנוסף, יש לזכור שעלות כספית זו עלולה להרתיע רבים מלרכוש מרכיבי הגנה אלה, ולהסתמך על זיכרונם, על איתותים של נהגים אחרים בכביש, או על כל מיני מערכות קיקיוניות. אני מאמין שאחרי שכל נהג ונהגת בישראל יחטפו דו"ח אחד או שניים, המשמעות של 'מס המהירות' יחלחל במידה רבה אצל כולנו, וכך נראה יותר ויותר כלי רכב 'ממוגנים'.

ובכן, מהם מרכיבים אלה? בואו נראה:

גלאי מכמונות מהירות ורדאר וולנטיין 1 (המוכר בשמו המקוצר V1) – גלאי זה, הנחשב המוביל בתחומו בעולם, מספק התראה חזותית וקולית בפני אמצעי האכיפה הנהוגים בישראל (ובעולם). מבחינת הנהג הישראלי, V1 מתריע בפני מצלמות מולטנובה נייחות וניידות, בפני ממל"זים (לייזר) ובפני מכשירי דבורה הממוקמים בתוך ניידות תנועה. לא ניכנס לפירוט מלא של כל שיטת אכיפה, אבל בגדול, צריך לזכור שה-V1 מתריע, אבל אינו מגן על הנהג או הרוכב מפני מכשיר האכיפה. לדוגמה, בעוד שכנגד דבורה תקבלו התראה מספיק ארוכה, כנגד ממל"ז, לעיתים, ההתראה תהא קצרה עד כדי כך שכשתשמעו אותה, אתם כבר 'מבושלים' ותפוסים וכל מה שהשוטר צריך לעשות זה לקפוץ למרכז הכביש ולעצור אתכם.

חשוב לציין שה-V1 לא יגן עלינו בפני מצלמות הגאטסו כיוון שכפי שצוין מעלה הן אינן מופעלות מכ"מ, אלא באמצעות פסי דריכה אלקטרומגנטיים בכביש עצמו, ולכן לא ניתן לגלותם ממרחק באמצעות גלאי זה או בכלל. יחד עם זאת, ל-V1 יש חשיבות מכרעת בשקט הנפשי שהוא נותן לנהג במסגרת 'חליפת ההגנה' הכוללת, ולא הייתי ממליץ להתעלם ממנו, גם בעידן פרויקט א-3. זכרו, העובדה ש-70 מצלמות יעבדו עד סוף שנת 2011 על כבישי ישראל לא מונעת ממשטרת התנועה מלהמשיך ולהפעיל ממל"זים, מולטנובות ניידות ומכשירי דבורה בתוך ניידות מוסוות, והכאב ועגמת הנפש של דו"ח מהירות הם זהים, לא משנה איך חטפנו אותו… עוד חשוב לציין כי ישנם גלאי רדאר נוספים הפועלים על עקרון דומה ל-V1, כמו אלה מתוצרת קוברה או בל, אולם ה-V1 הוא הנפוץ מכולם ויש אומרים היעיל ביותר.
"יחד עם זאת, ל-V1 יש חשיבות מכרעת בשקט הנפשי שהוא נותן לנהג במסגרת

גלאי מיקום מבוסס GPS מדגם Cheetah C50 – מדובר במכשיר GPS קטן ללא מסך המחובר למערכת החשמל של הרכב/אופנוע. המכשיר מגיע עם בסיס נתונים של אלפי מיקומים של מצלמות מהירות ורמזור אדום ברחבי העולם (אירופה – כולל ישראל, ארה"ב, אוסטרליה וכו'), וכן עם מנוי לעדכוני תוכנה ונתונים בלתי מוגבלים בזמן. המכשיר לא מזהה את המצלמה עצמה, אלא את המיקום של הרכב/אופנוע שלכם. ברגע שהמהירות וכיוון התנועה שלכם מביאים אתכם לקראת מצלמה שנמצאת במאגר הנתונים שלו, תקבלו חיווי חזותי וקולי (בקול אנושי) בהתראה מראש של כמה מאות מטרים (מרחק זה ניתן לשינוי בקלות). המכשיר מספיק מתוחכם כדי לזהות את הנתיב בו אתם נמצאים, ולא יתריע בפני מצלמה שלא רלוונטית לכיוון נסיעתכם (כלומר נמצאת מעבר לגדר הפרדה למשל). בנוסף, המכשיר מאפשר שמירה של Points of Interest (נקודות עניין) אישיות לכל נהג, כך שבמידה ויש אזורים בהם אתם מעוניינים לקבל איתותי אזהרה אישיים, תוכלו פעם אחת לסמן אותם על ידי לחיצת כפתור, ומאותו רגע ואילך המכשיר יאותת לכם כשתתקרבו לאותן נקודות.

יעילות מכשיר זה תלויה ביעילות עדכוני מאגר הנתונים. היבואן הרשמי של המוצר בישראל (שגם עיברת את ההודעות הקוליות המקוריות מאנגלית לעברית) אמור לדאוג לכך שברגע שמיקומי המצלמות החדשות יהיו ידועים בצורה וודאית, הם יוזנו לתוך בסיס הנתונים, ומשם ישירות למכשיר שלכם בזכות מנוי העדכונים.

אמצעים אחרים כוללים בין היתר תוכנות GPS כדוגמת Waze החינמית, או iGO, וכן מנויים לעדכוני מצלמות מהירות שסביר להניח שיימכרו על ידי הספקים הסלולריים. כל אלה מוזכרים בצורה שולית מהסיבה שגיליתי שאי אפשר לסמוך על בסיס הנתונים של Waze בצורה עיוורת, ואת עדכוני ה-iGO מעלה כרגע קהילה באינטרנט בתדירות של אחת לחצי שנה, מה שהופך אותה ללא רלוונטית עבורנו. הרלוונטיות והעדכניות של המנויים שמוכרים ספקיות הסלולר מוטלים בספק כבר היום, כך שכל אלה יכולים לבוא בשילוב עם שני האמצעים הראשונים, אבל לא במקומם.

חשוב לציין כי אמצעי הגנה אלה הינם חוקיים לחלוטין ואין כל בעיה להתקינם על השמשה הקדמית של הרכב גלויים לעיני כל (אם כי מומלץ לפרק אותם בעת חניה שכן סביר להניח שאם יהיו מונחים כך סתם הם יהוו מטרה נוחה לפורצים מזדמנים).
"Cheetah C50 - המכשיר מספיק מתוחכם כדי לזהות את הנתיב בו אתם נמצאים, ולא יתריע בפני מצלמה שלא רלוונטית לכיוון נסיעתכם..."

מה עם האופנוענים שבינינו?

מאמר זה נכתב על ידי אופנוען ומפורסם במגזין המיועד לאופנוענים, לכן שווה להתעכב כמה שניות על הזווית הדו-גלגלית.

קיימות טענות בלתי מוכחות על כך שרכיבה על השול הימני או השמאלי בעת שחולפים על פני המצלמה לא תגרום למצלמה לפעול. טענות אלה לא נבדקו, ולא הייתי מטיל את יהבי על אמיתותן המפוקפקת. בכל מקרה, אם אני, כאופנוען, צריך לחלוף על פני מצלמה במהירות של 115 קמ"ש, אני בוודאי לא אעשה זאת על השוליים ולא הייתי ממליץ לאף אחד לעשות זאת.

בהתייחס לאמצעי ההגנה שהוזכרו קודם, קל מאוד לחווט את ה-V1 וכן את ה-C50 כך שישבו בצורה נוחה באזור הקוקפיט של האופנוע. כמובן, כל אחד עם ההעדפות שלו, אבל אנחנו כאופנוענים צריכים גם לתת את הדעת לפירוק מהיר של המערכות על מנת שלא להשאיר אותן לידיים זרות על האופנוע בעת החנייה.

לשתי המערכות קיימת אפשרות לחיבור לסוללת נורות LED שאותה ניתן לחבר בצורה נוחה לאזור לוח השעונים של האופנוע. למי שהמיקום לא נראה למשל בגלל פוזת הישיבה על האופנוע, יש אפשרות לחבר מנגנון LED-ים קטן בצידה של הקסדה, ולחווט אותה למערכות או לחבר אותה באמצעות חיבור בלוטות'. כך, בעת קבלת החיווי החזותי מהמערכת, תדלק סוללת ה-LED-ים והרוכב ידע שהוא אמור להאט. במערכות אותן בדקתי קיים גם מנגנון שמעמעם את רמת התאורה ומתאים אותה לרכיבת לילה. בנוסף, קיימת אפשרות לחבר את הקסדה למנגנון החיווי הקולי, כך שאם ממש צריך, אפשר גם לשמוע את הצפצופים של המערכת. יעיל מאוד, אם כי אני אישית רוכב ללא חיבור לאזניות.
"יש אפשרות לחבר מנגנון LED-ים קטן בצידה של הקסדה, ולחווט אותה למערכות או לחבר אותה באמצעות חיבור בלוטות

מה עם וונדליזם?

חשוב לציין, אין כותב דברים אלה מכוון לכדי וונדליזם, אין הוא מעודד מעשים שכאלה, וברצונו להזכיר שוב – הרס אמצעי האכיפה אמנם יפגע באמצעי עצמו, זמנית, ואמנם יגרום לנזק כלכלי לקבלן, אבל בסופו של דבר המצלמה המושבתת תוחלף ע"י מצלמה תקינה, ובל נשכח להזכיר, שוב, שמעשה כזה הינו עבירה פלילית.

כפי שציינתי מעלה, המארזים בהם יושבות המצלמות (באחריות הזכיינית – מר טכנולוגיות) הינם מארזים חסיני ירי וחסיני אש וכוללים גם אמצעי כיבוי אש מובנים וגם מצלמות וידאו במעגל סגור, כך שסביר להניח שיהיה קשה להשמיד אותם. הקבלן המבצע יצא מגדרו כדי להוכיח למזמין (המשטרה/מדינה) שהמארזים שלו הינם חסיני השמדה, ומספר מצלמות עברו סדרת התעללויות קשות כדי להוכיח את עמידותן. יחד עם זאת, אם מחפשים את המילים Gatso יחד עם מילים הקשורות להשמדה בגוגל, תגלו לא מעט תמונות של מצלמות שעברו סדרות עינויים על ידי אזרחים אכפתיים באנגליה למשל. לא, זה לא יעצור את פריסת המצלמות, אבל יהיו לא מעט אנשים שיראו, כנראה, בהשמדת המצלמות מעין מצווה, מעין שליחות למען הזולת. אין ספק שגם פה זה יקרה.

מה עוד אפשר לעשות?

אחד הדברים שאפשר לעשות כנגד המערכת הוא להפעיל כמה שיותר לחץ על מערכת המשפט. למרות הצהרות הזכיין וכן המשטרה עצמה כי לא יהיה ניתן לתקוף משפטית את האמינות של המצלמות, הרי שניתן להתיש את המערכת ולגרום לעומסים עצומים על בתי המשפט. התקווה היא שבזכות העומסים תיקים רבים 'יפלו בין הכיסאות', וכך נהגים רבים יינצלו. כמובן שמתקפה כזו חייבת להיות מתואמת על ידי מאסה גדולה מאוד של אנשים, וזוהי חובתנו כאזרחים להביא לכך שכל תיק ותיק יישמע על ידי המערכת. בין היתר, עלינו לשלוח מכתבים רשומים עם חובת אישור, לבקש דחיות לרוב ולדחות כמה שיותר את השימוע בבית המשפט. בעת השימוע לא מודים בעובדות, ומבקשים (ומקבלים) תאריך חדש לשם התייעצות עם עו"ד. כמובן שגם אותו יש לדחות עשרות פעמים ככל הניתן. בתאריך הנקוב לא מודים שוב, ומקבלים תאריך לדיון בהוכחות. גם אותו דוחים עשרות פעמים. וכן הלאה. כמובן שעיסוק כפייתי שכזה מתאים לבעלי עצבים חזקים, אבל אם יותר ויותר נהגים ינקטו בשיטה זו, אין ספק שהמערכת תקרוס מהעומס המוטל עליה.

הדבר השני שצריך לעשות, וגם הוא כמו הראשון ייקח זמן, הוא להפעיל צוות מומחים בלתי תלוי (קרי לא ממומן ע"י הממשלה/משטרה) שיחקור את תוצאות הפעלת המצלמות בכבישי ישראל. צוות שכזה שיורכב ממומחים בתחום התחבורה יצטרך להניח ידו על סטטיסטיקה מעודכנת ככל שניתן של כמות התאונות באותם כבישים, לפני הפעלת המצלמות ולאחר הפעלת המצלמות. אם התקופה שתיבדק תהיה ארוכה מספיק, ואם המידע שצוות זה ישיג לא יוטה על ידי הגורמים האוספים אותו, יש סיכוי שגם אנחנו נגלה, כמו הבריטים לפנינו, שהפעלת מצלמות מהירות על כבישים ישרים, מהירים שעליהם נעה תנועה מהירה, אין בינה לבין הורדת תאונות הדרכים באותם קטעים ולו דבר אחד, ושהסיבה האמיתית להפעלת אותן מצלמות הינה כלכלית גרידא. צוות זה יתקל בחומות בצורות ובקשיים אינספור, אבל אחרי מספיק מחקר הוא יוכל לפרסם את ממצאיו ובכך לתקוף את הטענות השקריות של המשטרה.


מתי כל זה ייפסק?

נכון לרגע כתיבת המאמר הפרויקט נמצא רק בחיתוליו מבחינת הפריסה המבצעית שלו, אבל אנחנו צריכים להסתכל קדימה ולנסות לבדוק מהם הסיכויים שהוא ייגנז מתישהו בעתיד. ובכן, יש כמה תסריטים פוטנציאליים. ננסה לתמצת אותם פה:

1. התסריט הראשון אומר שזה לא ייפסק לעולם. המצלמות יהיו רווחיות מאוד (שכן ידוע לכולם – פראיירים לא מתים, הם רק מחליפים מכונית). בכל פעם שדודה אחת תחטוף דו"ח מהירות של 115 קמ"ש במקום 100, היא תוריד את הרגל מהגז ותעצבן את כל הנהגים סביבה, אבל כל מי שטרם נכווה מאותה מצלמה ספציפית עשוי שלא לדעת שהיא בכלל שם, והופה, עוד דו"ח לקופת המדינה. מכיוון שבישראל רוב האזרחים מחזיקים ברישיון נהיגה, יש מספיק אנשים שישמשו כפרה חולבת למערכת, ולכן עד שלא יישלל רישיונם של כל אלה שמעזים לנסוע במהירות פושעת של 115 קמ"ש על כביש החוף או כביש מספר 1, תמיד יהיו נוספים שייכנסו לתור לחטוף דו"ח. בתסריט זה כולם ירוויחו – הקבלן המבצע, רשויות האכיפה, הגופים שמקיימים קורסי נהיגה מונעת, ובעיקר קופת המדינה. היחידים שיפסידו הם אנחנו. אבל אותנו אף אחד לא סופר. ושלא יהיה לכם ספק – הכספים שיוזרמו לקופת המדינה לא יחזרו בהשקעה ישירה לתשתיות הכבישים או להדרכה, כי אם ימצאו חיש קל את מקומם בצורת סבסוד לאיזה מגזר שחולב את המדינה שלנו, או בצורת עוד טיפה בתקציב משרד הביטחון.

2. התסריט השני מזכיר במידת מה את האופציה האנגלית. אחרי תקופת 'הסתגלות' בה כמעט כל אזרחי המדינה הנוהגים ברכב/אופנוע יחטפו דו"ח אחד או שניים או עשרה, הרווחיות של המצלמות תתחיל לרדת. במעין 'מרד צרכנים' מאורגן בשילוב אמצעים טכניים מתאימים המזהים את המצלמות ממרחק מתאים, כל הנהגים יפחיתו משמעותית את המהירות באזורים בהם מוצבות המצלמות, ובכך יפחיתו את הרווחיות שלהן. בתגובת נגד, הקבלן והמשטרה יורידו עוד ועוד את רף המהירות שמעליו המצלמות יחלקו דו"חות, ושוב, הרווחיות תעלה. או אז תקום צעקה רבה בעם, ותגענה צעקתם עד לאוזניו של איזה שר שמתכנן להתקדם בסולם הדירוג המפלגתי, והופה, המצלמות יוסרו ו/או ייקבע להן רף הפעלה גבוה יותר.

לפי תנאי המכרז, הקבלן מתוגמל לפי תפוקה, ולמעשה ניתנה לו יד חופשית לצמצם את מה שנקרא 'מרווח החופש' ל-10 קמ"ש אם לא יהיו לו מספיק הכנסות. כלומר, אם זה עדיין לא ברור לכם, הזכיינית זכאית להקטין את המרווח ל-10 קמ"ש מעל המהירות המותרת – מהלך שיגדיל מאוד את מספר הדו"חות. זוכרים את הפיילוט? קראו שוב את התחלת המאמר ותבינו עד כמה ניתן, במניפולציה קטנה של ממשק משתמש דרך חיבור אינטרנטי, להגדיר את המערכת כך שהיא תחליט שמי שלא היה עבריין אתמול ושלשום, פתאום כן ייחשב כעבריין וזה רק מהסיבה שהזכיין מבין שמצלמה מסוימת לא מכניסה לו מספיק מזומנים.

אתם חושבים שזו פנטזיה? שזה לא יכול לקרות? תחשבו שוב. באיטליה למשל, קבלן המפעיל מצלמות רמזור גילה שהרווחיות של המצלמות שלו ירדה, ולכן שכנע את הרשויות המקומיות לקצר את הזמן של הצהוב המהבהב ברמזורים , ועל ידי כך להגדיל שוב את רווחיותו. מדע בדיוני? בישראל זה לא יכול לקרות? תזכרו בקבלן שבנה, פעמיים, בתקציב המדינה (דהיינו מכספינו שלנו) את גשר ההמשך לאיילון דרום מעל מחלף קיבוץ גלויות. תחשבו שוב ותזכרו בכספים שהושקעו בחלמאות של נתיב התחבורה הציבורית בואכה ת"א, ותבינו שזה יכול לקרות גם כאן.

3. התסריט השלישי מתייחס להשפעת המצלמות על רמת תאונות הדרכים באותם מקטעים מנוטרים. שנתיים-שלוש לאחר הצבת המצלמות בקטעים מסוימים, יתברר לרשויות שכמות תאונות הדרכים באותם קטעים לא רק שלא ירדה, אלא דווקא עלתה באחוזים ניכרים. ניתן לייחס את העלייה לבלימות הפתע שנהגים רבים מבצעים בזהותם מצלמה מצד אחד, ולעצבנות יתר כתוצאה מנהגים שנכוו באזור מהמצלמות וכעת נוקטים בשיטת ה'דווקא אני אסע כמו זקנה'. אם יש לנו מזל, סטטיסטיקה זו תביא להורדת המצלמות, אבל מהיכרותנו את המערכת ומהדרך בה מדינת ישראל מתנהלת כמעט בכל תחום, אין ספק שיידרש נס כדי שזה יקרה. בנוסף, אל לנו לפקפק ביכולת של מאות מיליוני ש"ח שיזרמו לקופת המדינה כתוצאה מהכנסות 'מס המהירות' מלהצליח להעלים כל סטטיסטיקה שעלולה אפילו לרמוז שאכיפת המהירות לא תורמת לבטיחות בדרכים. דו"חות סטטיסטיים כאלה, אם יהיה האמיץ שיכתוב אותם, ייגנזו מהר מאוד.

לסיכום

מס חדש ירד כגזירה משמיים על נהגי ישראל. מס מהירות. הקשר בינו לבין שמירת הביטחון של הציבור על הכביש, ובינו לבין הורדת כמות הנפגעים בתאונות דרכים, ובינו לבין רמת ההשקעות בתשתיות בכבישי ישראל הוא שקר אחד גדול. לא משנה מה ינסו קברניטי משרד התחבורה והמשטרה למכור לנו, אנחנו צריכים להכיר את האמת ולהסתכל לאויב שלנו בעיניים. יחד עם זאת המצב לא אבוד. אמצעי הגנה פסיביים ביחד עם נהיגה ורכיבה נכונה עשויים להביא לכך שהפרויקט לא יכניס מספיק כספים לקופת המדינה, וככזה יש סיכוי, אמנם קלוש, שאחרי מספר שנים הוא ייגנז.

נסיעה ורכיבה בטוחה לכולנו. נפגש בקורס הנהיגה המונעת הבא.

הכותב הוא מנהל פורום האופנועים בתפוז ובעל הבלוג 'מיצו בדרכים '

277 תגובות לכתבה

  1. 1.
    רובי

    וואוו! אין לי מילים לתאר את גודל הזוועה!

  2. 2.
    רועי

    משטרעעעעעעעעעעעעעע!!!
    אותך אני שונא!!!

  3. 3.
    ורסיס זוחל

    כמוצע בפורום – למה לא התנדב לצבוע בצורה מוסכמת עמודים\סימנים מסוימים לפני המצלמות כדי להתריע ולפגוע בהכנסות?
    זה לא בלתי חוקי \ קנס זניח.

  4. 4.
    חדווה מהמכס

    וואוו! סחתיין עלייך על העבודה היסודית!!!!!!!!!!!!
    כתיבה יפה!

  5. 5.
    אין שום בעיה

    כאזרח שומר חוק, שנוסע בכבישים הללו יום יום, אני יתחיל לקפל את המספר כי אין ברירה.
    נ.ב – מה הקנס שמוטל על הורדת רכב מהכביש?

  6. 6.
    עדן

    תתכוננו אני הולך להיות הרוכב הנוקם הבא!
    מי רוצה לבוא :P

  7. 7.
    דניאל

    מחלבת הכסף של משטרת ישראל.
    השינוי היחיד שהדבר הזה יביא חוץ מהעשרת קופת המדינה הוא שום כלום, חכו שהמצלמות האלה יפעלו שנה ותראו שדו"ח נתונים שיוצג על פעילותם לא ישנה שום דבר לגבי מספר ההרוגים.

    למה אנחנו לא יוצאים ועושים נגד זה משהו?

  8. 8.
    מספרים מקופלים,

    מספרים על קרטון, בוץ, לכלוך – כל זמן שאין אכיפה מיידית אפקטיבית (כמו בכביש 6) הכל הולך (עדיף לקבל דו"ח פעם בשנתיים כשעוצר אותך שוטר מאשר דו"חות מהירות מדי יום ביומו).

  9. 9.
    טייס 26

    מה שחשוב וגם צויין בכתבה זה שלא יהיו מצלמות
    בכבישים מפותלים וצדדיים אז אין מה לדאוג
    ואני ימשיך לתת בראש עם ה- GTI שלי שם
    והאמת מגיע לכל אותם נהגים שסתם מרביצים בכבישים
    1 ,2 , 4 וכו.. שיקבלו דוחות
    כל נהג פלצן שלא עבר שום הכשרה לנהוג נהיגה תחרותית קונה איזה רכב מנהלים / קרוסרובר וחושר שהוא מינימום שומכר ומרביץ כאילו אין מחר …
    סליחה שאני לא עם דעת הרוב כאן ואני מבין היטב את זעקתכם
    גם 120 /115 במקום 80 זה מהר ותחשבו על זה

    באיזור בו אני גר אין ולא יהיו מצלמות ויש בשפע כבישים להרביץ ואני ימשיךךךךךךךךךך גם ימשיך

    להתראות

  10. 10.
    mao

    אוף!

  11. 11.
    נרקוזה

    דניאל, חזק ואמץ.
    ההתייחסות הרצינית, המעמיקה, המדוייקת והמקיפה ביותר בנושא בשפה העברית.
    כל הכבוד איש יקר!!!

  12. 12.
    מושה טימקס שחורה

    אחלה כתיבה, סחתיין על ההשקעה !

  13. 13.
    על תנאי

    שאפו. כתבה מקיפה, יסודית ומרתקת.
    לצערי הדרך העיקרית להלחם בעניין היא דרך בתי המשפט (בג"צ) שבו יעלו טיעונים שישלבו פגיעה בלתי מידתית בפרטיות, יחד עם אפקטיביות נמוכה. זו תביעה שעלויותיה יכולות להיות גבוהות אבל אני בטוח שאם יערך גיוס כסף באינטרנט אפשר להוציא את העניין לפועל.

  14. 14.
    הרוכב הנוקם הבא הבא

    גם אני יעזור לרוכב הנוקם.
    שום אמצעי בטיחות לא יעזור כנגד שריפה,
    עד שהמצלמה תכבה את עצמה כל האלקטרוניקה תשרף שם.

    ותחשבו על זה.

  15. 15.
    מושיקו

    כתבה עשויה טוב מאוד.

  16. 16.
    המצלמה אולי חסינה

    אבל מה עם הכבלים שהולכים לגלאים?

  17. 17.
    רונן

    מ-ע-ו-ל-ה. פשוט סעו כחוק. פשוט.

  18. 18.
    שששיי

    כתבה טובה.
    אנחנו הישראלים התרגלנו להיות אדישים לכל מה שקורה פה, כמעט בכל הנושאים, וזה מתנקם בנו בגדול. אפשר לראות שלמרות שהיום יודעים בכל העולם שמהירות נמוכה מיצרת תאונות, פה עושים את ההיפך. עוד פה המהירות המותרת נמוכה בכוונה כדי שנהיה כולנו "עבריינים" אבל במקום לצאת להפגנות אנחנו יושבים ובוכים. נושא התחבורע בשלטון פה מנוהל ע"י פושעים מיזנטרופים מסוכנים. צריך לשפוט אותם על 500 מקרי רצח בשנה. רק עונש מוות מגיע להם.

  19. 19.
    אחמנדיג'אד

    אל תדאגו חברה – המצלמות האלו לא יעמדו בפני הפצצה!

  20. 20.
    אודי

    וואו… פשוט וואו כולנו פושטים רגל.

  21. 21.
    ביטון שלמה

    בכל המחקרים עד היום לא הוכח שתאונות נגרמו כתוצאה ממהירות מופרזת.מה שכן הוכח שקופת המדינה מתעשרת מהדוחות.

  22. 22.
    מיכה

    שאפו, מיצו – כתבה מ ע ו ל ה

  23. 23.
    ORANGE BEAST

    מיצו, אפשר להוסיף את המשפט האחרון שלך, שגם עם כל ההכנסות מדוחו"ת אין שיפור בתשתיות !
    הכבישים עדיין צפופים, שבורים ולקויים.

  24. 24.
    השדון

    מיצו. אתה מלך. המון המון כבוד על העבודה הזיסיפית וחיבור הנתונים לכדי יצירת מופת. תענוג.

  25. 25.
    ישי יפת

    רבותי, למה אתם מנסים להתגונן במקום להילחם???
    אם הייתי אומר לכם שאובדן הכנסה ממוצע של כ 500 ש"ח לרכב אני מחסל את המצלמות הייתם מאמינים????
    אם כן, אני מציע דבר פשוט מאד:
    מחליטים על תאריך, אוספים מסה של כלי רכב (אני בטוח שמי שיעשה חשבון לטווח ארוך יבין שהצעתי תחסוך לו כסף וזמן רב!!!!) ונוסעים בכבישי האגרה החדשים במהירות של נניח 60 קמ"ש. המשטרה טוענת שהמהירות הורגת?? לקחנו לתצומת ליבנו וכיוון שאנו אחראים נרד ל 60…… אין למשטרה יכולת או אפשרות חוקית לומר מילה על כך. נוסעים כך מ 6 בבוקר ועד 12 בלילה בכל הכבישים המרכזיים נניח שבוע.
    מה יצא לנו: בזבזנו זמן עבודה, טיילנו בכבישים מפוקקים אבל המשטרה לא ראתה דו"ח אחד, המשק ספג הפסד הכנסה בתל"ג ושר האוצר מכנס את צוות המומחים לפענח את הנזק. מה שיקבל זה שעם ישראל לא פרייר ולא פרה חולבת!!!

  26. 26.
    ישי יפת

    המשך:

    עכשיו, מי שרואה לטווח ארוך חייב להסכים עימי שזו הצורה הפשוטה, הזולה והיעילה ביותר ל כ ו ל נ ו !!
    את אותה השיטה, החזרת מלחמה במקום חמיקה והסתכנות, ניתן לבצע במישורים רבים ונוספים.
    זו הצעתי ונראה מה דעתכם.

  27. 27.
    R6

    אני בהלם ממש דיכאון

  28. 28.
    עזרא

    התנכלות לשמה.
    למרות שאני די מבסוט עם ה90 קמ"ש שלי,
    ולא מחפש הרפתקאות.
    מה אתם אומרים? נראה עכשיו את נהגי הרכב עושים מה שעשינו לפני שנה בהפגנות?
    לא נראה לי.

  29. 29.
    רררועי

    נוסע בין הנתיבים מעכשיו באופן קבוע! להבנתי על הפס המקווקו לא יהיה לולאות. סוף סוף יתרון אמיתי ללהיות אופנוען

  30. 30.
    דודיק

    אחלה סקירה, שאפו על היסודיות ועל ההשקעה.
    עם זאת- המסר קצת בעייתי.
    אולי עדיף יותר להיות אזרחים טובים שעושים מילואים, שומרים על החוק ונוסעים במהירות המותרת…

  31. 31.
    מני

    תודה גדולה לכותב! מזמן לא נתקלתי בעיתונות בגישה כל כך יסודית, מקיפה, מעמיקה ומקצועית .
    ייתכן ובנוסף לדברים שהוזכרו ברמת הרוכב הפרטי (מעטפת הגנה אישית) צריך לפנות לצד התקשורתי\פוליטי. דהיינו: לגייס את התקשורת לטובת הרוכבים והנוהגים וכן ח"כ שאוהדים את העניין.במסגרת המאבק הציבורי הייתי מוכן להתנדב לסיירת מעקב שתצלם כל יום 10 נבחרי ציבור וקציני משטרה הנוסעים מעל המהירות המותרת.פשוט להמאיס עליהם את העניין.

  32. 32.
    שלומי

    רועי 29- אתה היחיד שמבין עניין. קורא בין השורות (לולאות). כל הכבוד

  33. 33.
    גרביל

    אכן מס חדש, שכחתם לציין שכל מצלמה כזאת מוגנת גם ע"י מצלמות שמצלמות את מי שיבוא להשחית אותן, מנגנוני טילטול איתוראן וכו'.
    למי שבכל זאת רוצה לבדוק למטרות מדעיות בלבד כמובן את עמידות המתקנים, שיתחיל לאסוף חלודה ואלומיניום, חפשו Thermite בגוגל, אפילו טנק לא יעמוד בפני עציץ חרס קטן מלא בThermite, גם לא מערכת הכיבוי.

  34. 34.
    ויכי

    מישהו יודע אולי במקרה, איפה אפשר להשיג חומר נפץ פלסטי?. לפי דעתי זה יכול לעזור (בכמויות גדולות, כדי שנוכל להוריד את הקבלן הזה לקיבינימט עם המצלמות המטופשות).

  35. 35.
    בתחבולות תעשה

    מספיק ש 5% ייגשו לבית משפט עם הדו"ח כדי שהמערכת תקרוס פשוט כל דו"ח בכל נושא ללכת לבית משפט בנושא הונדליזים ואני כמובן אזרח שומר חוק המתנגד לאלימות באופן גורף! אז אולי קופסת המצלמה עמידה מאוד אבל את העמוד עליו היא מוצבת אפשר לחתוך או לפגוע במקור החשמל למצלמה או פשוט לשים כיסוי על המצלמה ואז היא עיוורת

  36. 36.
    29 ו32 סחטן

    הוצאתם לי את המילים מהפה- תמיד לנסוע בין הנתיבים – ושיחפשו את החברים שלהם

  37. 37.
    ל-29, 32 ו-36

    לנסוע בין הנתיבים כנראה לא יעזור לכם, כי לא ידוע מה תהיה רגישות החיישנים וייתכן שהם יהיו רגישים מאוד ויקלטו גם אופנועים שנוסעים בין הנתיבים. בנוסף, אם כבר אתם יודעים על מיקום של מצלמה, כבר עדיף להוריד מהירות ולהיות על בטוח מאשר להמר אם החיישנים כן יתפסו אתכם או לא.

  38. 38.
    קובי

    אם המדינה באמת היתה רוצה שכל הנהגים לא יעברו את המהירות המותרת היא פשוט צריכה לשים הגבלה במנוע שתמנע את המכונית לעבור את ה 110 קמ"ש כמו שיש למשאיות ואוטובוסים, כמובן שהגבלה כזאת לא תיהיה ברכבי הצלה, כיבוי, משטרע, וכו' אבל לא, המדינה רוצה להנות משתי העולמות: גם להרוויח מהמיסים שאנחנו משלמים על כלי רכב חדשים, רכבי יוקרה, ורכבי ספורט שעושים 0-100 קמ"ש ב 5 שניות, וגם להרוויח מאותם נהגים שינסו "להשתולל" וינהגו במכונית במהירות 130 קמ"ש. במקום שישקיעו בתשתיות (כבישים עם גדר הפרדה בין הנתיבים למנוע תאונה חזיתית ושוליים רחבים), שישקיעו בתחבורה ציבורית אפקטיבית וזולה בכל ימות השבוע, וכמובן שישקיעו בחינוך, כי אם תתן לבבון לנהוג במזדה 3 חדשה הוא ינסה לקטוף בננות בדרך לים המלח, כשהוא נוהג ב 150 קמ"ש, אז תכינו את הארנקים, פראיירים.

  39. 39.
    יורי

    1) סקירה יפה! כל הכבוד! 2)למה לא נותנים קנס של 1000 ש"ח על חוסר איתות? בלי מצלמות והוצאות, שמים שוטר בכל צומת או כיכר וכל שלוש שניות יש עוד 1000 ש"ח לקופת המדינה (אלק קופת המדינה – לקופת המקורבים). לא יותר קל ממהירות?

  40. 40.
    טייס נמוך

    אז בגדול נשאר רק לבכות, להערכתי המחירים של המוצרים הנזכרים יהיו יקרים עד כדי כאב.
    וולנטיין 1 עולה לפי מיטב הבנתי קרוב ל 4000 ש"ח, והציטה בטח גם בכיון.
    זהו אני קונה 125סמ"ק מוגבל, גם במנוע וגם נפשית
    אורון

  41. 41.
    גבי

    מהפתרון הפשוט ביותר התעלמתם. בוץ על המספר. מספיק שספרה אחת מוסתרת ואין דו"ח. במקרה ונתפסתם 250 ש"ח קנס.

  42. 42.
    misha

    כל הכבוד, הגיע הזמן לעשות משהו

  43. 43.
    דני

    לאור זה שהלולאות שוכבות על הכביש ובודקות השראות, מה המרחק מנקודת המוקד של כל לולאה שבו צריך להוריד מהירות? כיצד ניתן לדעת את מיקום הלולאות, או שפשוט צריך ליסוע לאט מאה מטרים לפני ואחרי הדחליל?

    תיקון קטן ואולי קטנוני – בכל מקום שרשום ביטחון, צריך להיות בטיחות (בטיחות ולא ביטחון בדרכים)

  44. 44.
    הישראלי

    כוסעומו המדינה הזאת!!

  45. 45.
    עודד

    כתבה מעולה! אין ספק שזה מסחטת כסף ואין קשר לבטיחות בדרכים..נחזור לגמלים בקצב הזה!

  46. 46.
    איציק

    לתכנן סיירת ספרי צבע על העדשות

  47. 47.
    רונן

    שביתת נהגים…
    כשהמערכות הללו יחלו לפעול – כל נהגי ישראל יקדישו מאמצים למלחמה בתאוות הדרכים באמת ויפתחו בשביתת נהגים: קרי נהיגה במהירות של 10 קמ"ש מתחת למהירות המקסימלית באותו כביש.

    פקקים, איחורים, תקיעת מטענים, מדינה בעמידה. כשנהגי המשאיות בצרפת השביתו את צרפת למשך חודשים זה עבד…
    מה איתנו?

  48. 48.
    מס

    עוד מס ותולא אין ספק ואין מילה אחרת …

    ונדליזם אף פעם לא נראה יותר מוצדק
    מדינה שלא מפחדת מטילים גרעין ואיומים
    משקשקת מ 120 קמש -כשאין פה במדינה מלחמות
    עם הרוגים פצועים ונכים המדינה כבר דואגת לעשות לאזרחים את המוות …אולי כבר עדיף
    כל קיץ מלחמה וטילים …

  49. 49.
    `HRC

    2 דברים:
    1. ראו תגובה מס' 9 , בכבישים המפותלים והצדדיים אין מצלמות
    2. כיסוי מספר , העלמת סיפרה , קיפול לוחית , בוץ , מנעול , השלמת מספר וכו' כיד הדימיון

  50. 50.
    mp3400lt

    מי שימציא מספר מתקפל חשמלית / מספר שיושב על מסילות החלקה /כיסוי חשמלי שעובד על עקרון של תריס הרמה ושהמחובר למנגנון חשמלי המופעל בזמן שהאופנוע בזמן נסיעה ירוויח את לחמו ביושר

  51. 51.
    מתן

    א.כוסעומו המשטרה הזאת
    ב.בנוגע למה שאמרת על הווינדוס:אם הייתה למייקרוסופט בעיה עם זה שתוריד תוכנה לא חוקית,אז למה כשאתה מוריד אחת ולא פורץ אותה זה עדיין נותן לך להוריד עידכונים?
    כי הכסף הגדול לא מגיע מאנשים פרטיים אלא מחברות שכל שנה צריכות לרכוש רישיון למחשבים שלה ואיזה דרך יותר פשוטה לגרום לחברה לקנות דווקא ווינדוס ולא מערכת הפעלה של אפל?לתת לאנשים להוריד,לבכות שגונבים להם (כמובן לא כלפי פנים)ולהתרגל למוצר ואז ללחוץ על הבוס שייקנה ווינדוס.קאפיש?

  52. 52.
    מתנקש

    הגיע הזמן לעבוד

  53. 53.
    GPX

    מה עם התקנת מגנטים או לוחות פע"מ בתחתית הרכב לשבש השראתית את הלולאות?

  54. 54.
    שיימוס

    אם רוצים לשבש את המצלמות באופן קבוע, לא צריך ונדליזם, אפשר לקנות חוסם סלולרי פשוט בזול יחסית מדיל אקסטרים או אתרים דומים ולהפעיל אותו בקרבת המצלמה. התמונות לא ישודרו למוקד, מהר מאוד הזיכרון יתמלא ואני בספק רב אם הטכנאים יבינו שיש חסימה סלולארית באיזור.

  55. 55.
    רונן

    פתרון הכי אולטמטיבי תוכנת WAZE על מכשירי GPS מאז שגילתי את התוכנה היא אצלי מופעלת על כל נסיעה ומדווחת לי על מכמונות מהירות, שוטרים, עומסי תנועה, סכנות בדרך ועוד. בהחלט תוכנה מומלצת והכי חשוב היא בחינם חינם חינם.

  56. 56.
    אחד שמבין

    מזמן לא ראיתי כל כך הרבה שטויות בכתבה אחת מאחד שלא מבין ומטעה את כולם !!!
    1. המצלמות הורידו את התאונות באירופה ב 50% .
    2. מעולם המשטרה לא הגיב לכתבה הזאת או לאחרות – כי זה בטיפול המשרד לביטחון פנים ועדיין לא של המשטרה .
    3. הכסף לא מגיע למשטרה , אז תפסיקו לכתוב שזו מסחטת כסף של המשטרה .
    ולפני שאתם מאשימים גוף ממשלתי בשקרים …שימו לב מי משקר בכתבה כל הזמן

  57. 57.
    אורית

    תודה על כתבה חזקה ומושקעת.
    כרגיל, את קברניטי המדינה ובעלי ההון מעניין רק דבר אחד, וזה לא אנחנו.
    מבאס. ממש.

  58. 58.
    אבישי

    מדינה מגעילה !
    מר כץ אתה מתאים לתפקיד בדיוק כמו אמיר פרץ לתפקיד שר הביטחון. שניכם פוליטיקאים חסרי כישורים מקצועיים בתחומם.
    אתה הרי תמשיך לחלוב להעניש ולאכוף בלי שום טעם וצורך ובתי הקברות ימשיכו להתמלא בקרבנות חפים מפשע. נמאסתם !!!

  59. 59.
    רפי לביא

    כתבה מאלפת..

    השקר של הנוגעים בדבר ברור (ובראשי צפה דמותו של העקום שמואל אבוהב מנכ"ל "אור ירוק" שגורםלדברים להיראות כמו שהוא רוצה שהם יראו)

    מקווה שעד השלמת הפרוייקט אני כבר ישלח לכם תמונות ופוסטים שלי מחו"ל וישאיר את המדינה החולנית הזאת לגסוס את יסוריי חוליה האחרונים..

  60. 60.
    מוישה זוכמיר

    כתבה מושקעת ורצינית.
    אחרי הדוח האחרון שלי, 156 קמ"ש שהגיע בדואר אחרי שנה וחצי! מכרתי את הZ750 לטובת DRZ 400. אני גם נהנה בשטח וגם לא עובר את ה100 קמ"ש בכביש. מישהו ביפן לא חשב שמגיע לדרוזי הקטן הילוך שישי ואני הרווחתי רישיון וגם אחלה אופנוע ביוםיום. מומלץ

  61. 61.
    אור אלוני

    תודה רבה רבה על מה שכתבת. אכן כתוב כמו מאמר אקדמי- הסבר, נימוק ומסקנה. פשוט תענוג לקרוא כזאת באינטרנט (ועוד באתר שלא הכרתי- דרך קישור בפייסבוק). קיצר, עצוב שזה מה שהולך. אני מניח שנצליח לקמבן אותם, כי בסופו של דבר הם לא יותר חכמים מאיתנו (אם הארבעה גלגלים ירדו ל-90 קמ"ש אז הדו ירדו ל-100 – אין מה לעשות, בימים קשים צריך לחתוך בבשר). אני הרי מרוויח גרוש ורבע, אז למה שאני אתרום את החצי מגרוש למדיה, ואז נתקמבן עם השלושת-רבעי גרוש בחיים. בכל מקרה, היה תענוג לקרוא אותך.

  62. 62.
    המבין

    http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.4355
    מי שמבין במה מדובר הנה נק' פתיחה שיכולה לעזור

  63. 63.
    מיצו ל- 54 ו- 62

    חוסמי תשדורות סלולריים לא יעזרו מהסיבה הפשוטה שהמצלמות לא משדרות בזמן אמת, אלא פשוט מאחסנות את המידע אצלן מקומית. מרכז השליטה הוא זה ש"מושך" את המידע מהמצלמות. וגם אם, נניח, שהמצלמה כן משדרת (מה שהיא לא), חוסמי הסלולר יחסמו רק את מי שברדיוס של 5-10-15 מטר ממקום ההפעלה של החוסם (מדובר בחוסמים זולים ופשוטים), וכדי שהוא יצליח לחסום את המצלמה, הרכב שבו הוא מותקן צריך לעמוד באזור השידור הסלולרי, דהיינו בצד הדרך ליד המצלמה. ולכמה זמן תעמוד שם? דקה? שעה? איך תדע שהמצלמה "סיימה" או לא את השידור שלה? מה, תעצור לחצי שעה ליד כל מצלמה? לא רלוונטי, אם כי אתה בהחלט מוזמן לנסות את זה על בשרך ולדווח מה יצא מזה.

  64. 64.
    מצלמות הסחטנים

    אכן הסבר יפה ומקיף על מערכת סחיטת האזרח הנהג,באמתלה של שמירת החוק,ושמירת מהירות.טוב שיש כתבות אמיצות שכאלה ,שמסבירות את האמת מאחורי הכוונות של המצלמות החדשות וסכומי העתק שמגולגלים במרמה הזו ושיש כתבים אמיצים שמראים ומגלים שהמלך הוא עירום וערום(מלשון ערמומיות שחיתות ונכלוליות) .
    אהבתי את התגובה של קובי,תגובה 38 ,שמראה את ההגיון של מי שמושך בחוטי מצלמות המס האלה,שהרי ברור שמה שמנחה אותם זה גביית מס ותאבת בצע,ללא קשר לתאונות ומניעתם.

  65. 65.
    מיצו ל- 56

    אתה טוען שמצלמות (באירופה – אירופה זו יבשת, עדיף שתתרכז במדינה ספציפית) הורידו את הת"ד ב- 50%. אני מבקש ממך, לא בצחוק בכלל, בשיא הרצינות – הבא לינק/ים, הבא מחקר אחד שמראה את זה. אני חפרתי ולא רק שלא מצאתי ירידה בת"ד, אלא במקרים מסויימים דווקא עלייה. אתה מוזמן לקרוא בחלק מהלינקים המצורפים למאמר. אם אתה טוען אחרת, אנא הבא מידע קונקרטי, אחרת אתה מעליב את האינטליגנציה של כולנו. תודה.

  66. 66.
    B

    מה קורה אם אופנוע נוסע בין שתי מכוניות מי חוטף?
    וזה לא שאני מעודד לעשות את זה.. סתם סקרנות

  67. 67.
    אריק

    להחזיר פנקסי מילואים ובשום אופן לא להשתתף בבחירות, רק להמשיך ולפרנס את כל החארות…..

  68. 68.
    מיצו ל- 50

    רכיבה או נהיגה עם מתקן מקפל מספר וכו' הינה עבירה פלילית. לאחרונה המשטרה דווקא שמה לב לזה לא מעט, ונתקלתי לא פעם בשוטרים שעצרו רוכבים ספורטיביים לבדיקת רישיונות והלכו לטלטל את המספר שלהם רק כדי לבדוק אם הוא לא מחובר לשום מתקן. אם יש לך נפש קרימינלית ובא לך לתת גז בכל פעם ששוטר או ניידת מתקרבת אליך – לבריאות. אבל זה לא חוקי ולא מומלץ בכלל, ולמעשה, מבחינת ההשלכות החוקיות, עדיף שתרכב בלא מספר בכלל. כך אתה יכול, איכשהו, לטעון שהוא נפל. התקנת אמצעי כפי שתיארת יסבך אותך פי כמה וכמה, אם תתפס.

  69. 69.
    B

    בשלב השלישי של הפרוייקט הולכים להתקין את המערכת הזו רצב לינק – רעיון שנלקח מחסמבה למי שיתפס שלוש פעמים
    http://www.youtube.com/watch?v=TU-gepTtq1I&feature=related

  70. 70.
    סופר סתם

    טעות קטנה בכתבה, בתחילת הכתבה נכתב שעלות המכרז כחצי מלייארד דולר, לאחר מכן נרשם 480 מליון שח…

  71. 71.
    גרפיטי

    שום עדשה לא חסינה נגד ספרי שחור בעשר שקל..

  72. 72.
    מיצו ל- 36 ואחרים

    רכיבה בין הנתיבים לא סביר שתעזור. ראשית, כיוון שאנחנו לא יודעים מהו מרחק הקליטה של החיישנים. יכול להיות שקיימת כמעט חפיפה בין החיישנים של שני נתיבים, ומקסימום באמצע יש איזה פס דק של 10-20-30 ס"מ שבו אין קליטה. או שלא. תאמינו לי שאת האופנוענות לא המציאו בארץ, אנשים שנותנים גז יש גם בחו"ל, ואת יצרן המצלמות – חברת גטסומטר לא עשו באצבע. לא מאמין שהיו משאירים כזו פרצה שתקרא לגנב. אבל תמיד אפשר לנסות. מישהו מנדב לי את האופנוע שלו עם המספר שלו? LOL. בכל מקרה, לא מומלץ להטיל את יהבנו על מעבר סטייל לוק סקייווקר בין שני נתיבים, שאולי בדיוק יש בהם משאית מצד אחד ופרטית מצד שני, ואנחנו צריכים להשתחל ביניהם במהירות לא חוקית לכאורה…

  73. 73.
    מיצו ל- 71

    צודק, בהחלט טעות סופר. אבקש מעורכי פולגז לתקן אותה. תודה רבה!

  74. 74.
    קול קורא

    למהנדסי חומרה למינהם, לפתח מכשיר שישבש את פעולת הזיהוי של הרכב בחולפו על תילי הזיהוי, האם אפשר לייצר שדה אלקטרומגנטי מלאכותי שישבש את פעולת הזיהוי ע"י התייל? איפה כל מהנדסי הל"א?!

  75. 75.
    מורן אנקרי

    פששש…תענוג לקרוא.
    מושקע ומעשיר.
    וכמו שנאמר:
    "IF YOU CAN'T BIT THEM,JOIN THEM"
    וכמה שלמערכת זה כיף וחוקי לסחוט אותי,
    כך עבורי יהיה כיף וחוקי לסחוט את הגז:)))

  76. 76.
    GPB

    שלום מיצו – לא הגבת לרעיון של תגובה 53. ג'אמינג ללולאות…

  77. 77.
    אכן רק ל"א

    זה רק עניין של זמן. הפתרון הוא כמובן ברמת הל"א. ברור שיש מישהו מיוצאי 8200 לסוגיהם יחידות חי"ק וכו' שיהיה מסוגל לפתור את הסוגיה הזאת על ידי מערכת שמייצרת משהו כמו "רעש אלקטרומגנטי לבן" כלומר 'מאפסת' את ההשראה של הרכב על ידי 'היפוך' אלקטרומגנטי אלקטרוסטטי או whatever …
    כמו כן, ראיתי את המצלמה ב4 פינת קרית אריה ואת זו המצולמת בכתבה. בזווית מסויימת אין בעיה לגשת ללא התגלות.
    ראו להלן כל מיני רעיונות.
    http://www.speedcam.co.uk/gatso2c.htm
    להזכיר לכולם: היזק למכשיר מסוג זה היא ככל הנראה עבירה פלילית בתנאים מסויימים, אם כי כדרכם של עורכי הדיינים לחלופין אפשר לכאורה לטעון כי הצבת מכשיר כזה עלולה להיות במקרים מסוימים אחרים עבירה פלילית של המדינה נגד אזרחיה הנהגים. העניין הזה עוד יתברר כמובן.

  78. 78.
    ירושלמי

    1.מי היבואן של צ'יטה? לא מופיע בגוגל.
    2. האם אפשר להשתמש בצ'יטה מחו"ל ולקבל העדכונים?
    3. בהחלט מתכוון לסוע במהירות המינימלית באזור המצלמות.נראה מה יקרה לתנועה…

  79. 79.
    אני

    נסיעה בין הנתיבים עובדת!!!
    ניסיתי את זה ליד מצלמת הפיילוט, לא צולמתי

  80. 80.
    ירושלמי

    מצאתי ונדהמתי. 1250 ש"ח למכשיר העולה 99 דולר!

  81. 81.
    ציטוט :

    עברייני מהירות כבדים וסדרתיים ימצאו דרך (והם כבר מצאו)

    ספר לנו מיצו בבקשה מה הם מצאו…..

  82. 82.
    שווה כל שניה

    http://www.youtube.com/watch?v=KJh3tOiDq8w
    חובה לראות ……..זה מערוץ דסקוורי

  83. 83.
    zx6

    אכן גזרה קשה לכל רוכבי האופנועים הכי טוב זה להסתיר לקפל או לטשטש את הלוחית רישוי זה קנס של 250 שקל ללא נקודות וזה עדיף על כל שאר האופציות…

  84. 84.
    pini

    מאבק?!!!יעללה באו נעשה מאבק עם הפגנות!!!די לסחוט אנשים תמימים!!!

  85. 85.
    כל שצריך לעשות

    המצלמות הללו חייבות להיות ליד מקור אנרגיה (חשמל),
    אז לא נחבל במצלמה אלא בארון חשמל שבאיזור..
    אני מבקש סליחה מראש לחברת חשמל שהפגיעה נופלת עליה ..אבל במלחמה כמו שבמלחמה כולם נפגעים בלי יוצא מן הכלל גם אלו שלא קשורים.

    מי בא למבצע פיינטבול על המצלמות? חחח אמרו שהן יכולות לצלם בכל תנאי סביבתי

    ולסיום אם אי אפשר לירות בהן ואי אפשר לשרוף אותן אבל כן אפשר לשנות להן עמדה …אז נשנה להן עמדה לים ..

    חייבים להתאחד מבצע "חומה ומצלמה" יוצא לדרך!!

  86. 86.
    R6

    Photo Radar Blocked!! A Legal Solution That Works ! !
    http://www.youtube.com/watch?v=MQSDLySi8G8&NR=1

  87. 87.
    איזולירבנד שחור

    שאפו ענק מיצו,"אתה מלך".
    אני כבר 3 שנים נוסע בשישישבת או ברכיבות "מבצעיות" עם איזולירבנד שחור על אחת מהספרות במודל.זה היתרון שלנו האופנוענים.
    כמה פשוט…

  88. 88.
    מאיר

    הפיתרון הטוב – מספר מתחלף – זה עובד מצויין !!!

  89. 89.
    erezgr

    תאונה שנגרמה כתוצאה ישירה של מצלמת מהירות, וגרמה לי קורת רוח רבה בגלל שפת הקריין…
    http://www.youtube.com/watch?v=8dyxvKz6Jxc

  90. 90.
    אריק

    ביחס בין הבעד לנגד בנושא אכיפת המהירות, נראה לי כי יש רוב ברור נגד השוד הזה.
    מדוע הרצון הכללי הזה לא מתורגם לתמיכה פוליטית ?
    מה השתבש אצלנו שאנו מוכנים להיות עבדים…

  91. 91.
    שוקי

    אני עם 25, לנסוע לאט, לגרום לפקקים ואפס הכנסות מדוחות, ככה תחסכו דלק וקנסות, לעבור למוד סבתא בכבישים, ולספור את הכסף שחוסכים

  92. 92.
    דספרטו

    יש רק פתרון אחד.לעוף מהמדינה האוכלת יושביה הזו.די נשבר הזין.מוציאים לנו את המיץ בכל תחום.לקניון אי אפשר להכנס בלי לעבור בדיקת קגב.רשות המיסים גובה מאיתנו 56 אחוז מס.החום והלחות מטריפים אותנו.המוסלמים מקיפים אותנו.המילואים והפרנסה זה טירוף.מחירי הנדלן בשמיים.המשטרה לא נמצאת כשצריך אותה וכן נמצאת כשממש לא זקוקים לה.אין מילה לאף בןאדם כמעט.הרוב רמאים ותחמנים.ועכשיו המצלמות הללו.יאלה בואו נמכור את החתיכת נדלן הזו למרבה במחיר ונעוף מפה!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  93. 93.
    EREZGR
  94. 94.
    RZZ

    מדיבור עם מקורבת לאחת החברות שפועלת בפרוייקט, היא אמרה שכמעט ואין סיכוי שהתשתיות יעמדו בעומסים האלו, כלומר מההתחלה יגדילו את המהירות שמפעילה את המצלמה. כך שיש סיכוי שהבהלה התחילה מוקדם מדי. תחשבו על זה, מה עדיף להם, מס' לא קטן של דוחו"ת או כמות עצומה אשר יוצרת עומס קיצוני על המערכות עד לאיבוד כל הדוחו"ת?

  95. 95.
    רון

    כל הכבוד על הכתבה, באמת נדיר למצוא דברים כאלו באינטרנט, ובמיוחד בעברית.

    הדבר הכי חשוב הוא להשיג את נקודות הציון המדויקות של המצלמות. אני מתנדב לפתח אפליקציה לטלפונים בחינם שתתריא לפני מצלמה.

    ברגע שנקודות הציון יהיו ידועות, אפליקציה לטלפון היא הפתרון האידאלי. הוא תמיד איתנו ואין שום סיבה טכנלוגיות שהפתרון לא יעבוד בצורה מושלמת.

  96. 96.
    חוסם שמאל

    92 דספרטו, או שאתה מחבל או שאתה שמאל קיצוני מחבל ואתה מוזמן לעזוב עוד היום. וד"ש לתנורים בגרמניה / פולין / צ'כיה / איטליה / ספרד / אוקראינה / בלורוסיה ועוד ועוד. תהנה.

  97. 97.
    עדי

    1. אני חושב שיכול להיות מעניין מאוד אם תתארגן יוזמה של הצבת דגלים אדומים ליד כל מצלמה , פשוט לעזור לכול האזרחים לדעת היכן המצלמות הללו .
    2. מי יודע היכן היבואן הזה של ציטה ? אם נארגן מכירה קבוצתית משמעותית יתכן שבמכירה של מכשיר זול מאוד נוכל פשוט לפרק את הפרוייקט הזה , תחשבו מה יהיה אם ברוב הרכבים יש את המכשיר הזה , כמו שלרובינו יש את GPS פשוט לניווט .

    לחשוב שקול ובהיגיון , בלי לחבל ובלי דברים לא חוקיים .
    3.

  98. 98.
    פשוטיפש

    מישהו יודע עד כמה זה יעיל ?
    http://www.youtube.com/watch?v=WBypdB-txro

  99. 99.
    איך לזהות דחלילים

    יש דרך פשוטה לזהות את הדחלילים – אחרי כל מצלמה מבצעית אפשר לראות בבירור את הלולאות שהושתלו בכביש. אחרי הדחלילים הן לא יופיעו.

  100. 100.
    ל- 99

    באמת? ואת זה אתה מתכוון לעשות תוך כדי נסיעה על 150? ואם תזהה פתאום פסים אז מה, תדפוק ברקס או מה?

  101. 101.
    מילקי

    מיצו כל הכבוד על כתבה הכל כך ממצה. ימים יגידו לנו אופנוענים איך לרכב , אם לטפל בהגנת הספרה לרכב בין הנתיבים או שיטה אחרת . ימים יגידו

  102. 102.
    מהנדס אלקטרוניקה

    אם נכון שהטכנולוגיה היא השראות, אז אין קל מאשר לשבש את זה! מדובר בסיגנל חלש ביותר, שקל לשבשו בשידור סיגנל מתאים כלפי מטה באופן קבוע (כשהמנוע פועל) בצריכת זרם מזערית. אם מישהו יוכל לפרסם באתר פרטים נוספים, או טוב יותר, שרטוט, אפשר יהיה לתכנן משהו "תפור למשימה" קטן וזול. אחרת יהיה צורך לירות באפלה (עדיין אפשרי אבל פחות יעיל). צריך לעשות את זה באופן מקצועי בכדי לא לשבש מערכות ברכב. האתגר האמיתי – שיבוש שלא יזוהה ע"י המערכת כשיבוש מכוון, או לפחות שלא ניתן יהיה להוכיח משפטית. דווקא תחום ההשראות פגיע יותר וקשה יותר להוכחה. נהגי כל העולם התאחדו! אפשק די בקלות לנתץ את המערכת המרושעת הזו שתרומתה לבטיחות אפסית והיא מסיטה את המשאבים והתקציבים מהמקומות בהם הם באמת דרושים.

  103. 103.
    לולאה

    חברים, לא שמתם ליבכם לקטע מסוים בכתבה, יהיו מקטעים שבהם המצלמות מצלמות אוטומטית מצלמה אחת בכניסה למקטע ומצלמה אחרת ביציאה כלומר מה שניכתב הכתבה הזו כמהירות ממוצעת, איזו מצלמה היא הראשונה בקטע ואיזו האחרונה, אף גלאי רדאר לא יודע כך שמי שירכוש את אחד מהגלאים הרשומים כאן רק יוסיף עוד לקנסות שלו גם סכום ניכבד לטובת הכנסותיו של יבואן הגלאים.
    כנ"ל מי שירכב בין הלולאות.
    מה שנותר זה רק לשחק עם מספרי הרשוי, או יתר אמצאי הנקמה שפורטו למעלה.

  104. 104.
    pini

    חבריה!!!! צריך למצוא את המיקום המצלמות ולעשות סימון עם צבע זוהר על העמודים או מעכה בטיחות לפני המצלמה-שנוכל לראות מרחוק שבמקום מוקמת מצלמה.

  105. 105.
    רשות השידור

    קיפלת-הרווחת

  106. 106.
    שומבצל

    לספינה של רומן אברמוביץ היה מתקן נוגד סטילס וכל מדיה דיגיטלית..
    אולי שווה לפתח משו כזה לרכב
    http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1115859.html

  107. 107.
    אבי נעמי

    עדיף שמשטרת ישראל תתחיל לאכוף את הדברים הכי פשוטים כמו למשל חניה פרועה חסימת חניות והקפדה על איתות ומעברים בין נתיבים

  108. 108.
    עדי

    כתבה טובה מאוד ומקיפה ששופכת אור על הנושא ולא משאירה כלום בערפל. כבר הרבה זמן שאני נוהג ורוכב עם ולנטיין 1 והוא כבר הציל אותי כמה פעמים מדוח ושלילה. בקרוב אצטייד גם בצ'יטה. כמו שנכתב בכתבה – עברייני המהירות כבר ימצאו את הדרך להתגונן ומי שיידפק הם האנשים הפשוטים.

  109. 109.
    רונן

    התפקיד שלכם, התפקיד שלנו.
    שלכם, לפרסם את מספר ההרוגים בקטעי הכביש האלה כבר היום!
    שלנו, לסמן את הריבועים של החיישנים על הכביש כדי שנוכל לראות אותם מרחוק והופנוענים שביננו לעבור בינהם.
    אבל החשוב מכל, בניגוד לרמזורים, עכשיו החיישנים כן יזהו את האופנוע שלי?

  110. 110.
    נוקמים במצלמות
  111. 111.
    רועי

    תענו לי על השאלה אחת…למה להחזיק רכב/אופנוע/קטנוע שעובר את ה100 קמ"ש???!!
    מדינת משטרעעע!!

  112. 112.
    המממ

    דווקא אני בעד המצלמות, אבל 70 אלף יורו למצלמה?? זה מעל מאה מיליון שקל למערך המצלמות הזה! רק שחס וחלילה איזה עבריין מטורף לא ישרוף את כולן (כמו בקישור שנתן מגיב 110) כי החברה עוד עלולה לפשוט את הרגל, והעובדים ימלאו את לשכות האבטלה. עם מספר מאוד מצומצם של ניידות משטרה בארץ, מי יאבטח את 300 המצלמות?

  113. 113.
    Boris

    למה לא מדברים על מאבק הפוליטי. למה לא להקים מפלגת הנהגים שעומדת על שמירת זכוית שלנו.. הרי כולנו נהגים.
    אם קמו מפלגות "עלה ירוק" וכל מיני אחרות מסוג זה אז למה לחכות…המפלגה הזאת יכולה להיות הגדולה במדינה …

  114. 114.
    ggg

    אני אומר שבמקום הוצאות גדולות ע"י 20 ניידות סמויות מצלמה דיגיטלית וכפתור אינדקס (למיקום העבירה) אפשר לעשות הרבה יותר טוב.
    נהג שנוסע 150 קמ"ש באיילון ב-300 בלילה הרבה פחות מפחיד אותי מנהג שעושה רוורס ב-1400 בצהריים כי בוא פספס את הפניה שלו.

  115. 115.
    GPX

    78 ו-97 – צ'יטה

    http://www.speedcheetah.co.il/

  116. 116.
    GPX

    צ'יטה c50i גלאי מצלמות מהירות מבוסס GPS. כך זה עובד:

    http://www.youtube.com/watch?v=nLCdvPr98BQ

  117. 117.
    ירושלמי

    ל 115 GPX ,תודה רבה, אך ראה הערתי 80

  118. 118.
    GPX

    היי ירושלמי. ראיתי-לא-ראיתי את 80 כי, הכרזת שמצאת לעצמך לא פירסמת את הלינק (: ובכל מקרה, אולי אפשר להקים "קבוצת רכישה" מול הייבואן כדי להוזיל משמעותית את עלות הגלאי המגוייר. שלחתי למייל שלו קישור לכאן ואולי הוא ייזום הודעה עצמאית אלינו.

  119. 119.
    קובי

    בפורום אופנועים בתפוז מתארגנת קבוצת רכישה לצ'יטה. אני נרשמתי.

    http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=8&MessageId=144365986

  120. 120.
    שונא

    מה מה… מה זה יעזור לכם…… עכשיו אתם מבינים למה כולם עוזבים את הארץ… כי אחרת חולבים אותנו פה לא נותנים לחיות בכבוד זבל של שלטון

  121. 121.
    GPX

    להלן ציטוט מאת מיצו בפורום תפוז כפי שמופיע בלינק/119 ושמבהיר את ההישג שלו לגבי רכישת צ'יטה:

    "המחיר של המכשיר, כפי שהוא נמכר בארץ ע"י המשווק המורשה הוא כ- 1250 ש"ח.

    אני הצלחתי לארגן אותו במחיר של 890 ש"ח (למזומן בלבד). למשלמים בכ"א המחיר יהיה טיפה שונה. התנאי הוא שיש לפחות 15 קונים, ומרגע שנרשמתם, אתם נכנסים להתחייבות כיוון שהאיש שדרכו אנחנו קונים, מזמין מכשיר ספציפית עבור כל אחד מהקונים, ולכן לא יהיו פה החזרות. חשבונית, בכל מקרה מקבלים כחוק על סכום הרכישה."

    קבל הצדעה מיצו!

  122. 122.
    תופל

    ריד מי ליפס, בישראל זה לא יעבוד. המצלמות יעוררו כל כך הרבה שנאה, ולא מאוד קשה לפגוע בהן.
    העלות הגבוהה של כל מערכת תגרום לכל הענין להיות לא משתלם מהר מאוד
    מה שאתם רואים פה בסרטון יהיה כאין וכאפס לעומת מה שונדלי ישראל יעוללו למצלמות
    http://www.youtube.com/watch?v=-Bw2C_XR64Y&feature=related

  123. 123.
    flasher

    המצלמות אולי עמידות באש וירי אך אין שום חומר שעמיד מול כד קטן של טרמיט

  124. 124.
    דניאל

    כביש 44, הפניה היא לבאר יעקב, לא באר טוביה

  125. 125.
    B

    זוכרים שפעם היינו מתחשמלים בקיץ ובחורף והרדיו היה מרשרש.. והיה מעין זנב כזה הארקה שחיברו מאחור.. צריך לבדוק אם ניתן לייצר זנב דומה רק יותר משוכלל שיחובר דווקא מלפנים ויש לו משדר קטן שמשדר גלים אלקטרו מגנטים בתדירות המתאימה כך שהמצלמה תקלוט מהירות 90 בכל מצב.

  126. 126.
    B

    מדוע נטפלים למהירות..יותר פשוט להתקין- קופסא שחורה בכל רכב על חשבון הנהג שתתעד את כל השטויות שהוא עושה בזמן נהיגה.. להערכתי רוב הנהגים לפני שיגיעו למהירות 115קמש יעברו כבר לפחות 3-4-7 עבירות יותר חמורות.. ויצברו 20-30 נקודות. דוגמה: השיכור התורן מתניע, עונה לסלולרי, שוכח לאותת ביציאה, בדיוק סיים לתדלק ושכח להדליק אורות, לא שם לב לעצור ביציאה מהתחנה, מצפצף בטעות כי הוא בדיוק כיוון את התחנה של הרדיו והיד שלו הייתה במקום הלא נכון על ההגה בזמן שבלם כי לא שם לב שכך לא משתלבים בתנועה וכמעט נכנס ברכב חולף, אוטוטו חוגר את החגורה שלא הספיק כי הוא בדיוק ענה לסלולרי ובדיוק התחיל פרסה במקום אסור כי החבר הטלפוני אמר לו בסלולרי שהוא שכח את הארנק עם הרשיונות בפאב… אתם רואים הבנאדם בקושי הגיע עד עכשיו ל80 קמ"ש ותראו כמה עבירות פוטנציאליות הספיק לעבור..

  127. 127.
    כיפץ

    תקפלו מספרים! עדיף להסתכן בדו"ח פשוט של 200-500 שקל ללא נק' מאשר דו"ח על מהירות שכולל נק'

  128. 128.
    שי האזרח

    האם לדעתכם גם שוטר תנועה (שאינו בתפקיד), שעבר את המהירות המותרת, יקבל גם הוא דוח ונקודות? אם כן, אז עלולים להיות פחות שוטרי תנועה בעלי רשיון בתוקף פרושים בכבישים. לא בדיוק הדרך לצמצום תאונות הדרכים…

  129. 129.
    רני

    הם יעשו הכל, כולל בזבוז הון עתק, לפני שיצאו בעצמם לכבישים ויאכפו את *מגוון* חוקי התנועה, הכל!! אין תחליף לאכיפה בררנית ונקודתית של החוקים ולחינוך הציבור לכיבוד כלל חוקי התנועה. כיום, לא רק שהנוער אינו יודע להבדיל בין שתיים לשניים הוא גם סבור באמת ובתמים שהפעלת ארבעת הוינקים נועדה לאותת שהוא חונה באמצעו של נתיב תנועה. ומה אתה כאזרח יכול לעשות? לדבר למנורה ותו לא.

  130. 130.
    ירושלמי

    כנראה שהפתרון המעשי משלב פסיבי ואקטיבי:א. פסיבי-צ'יטה (עם כי לא פותר בעיית "מהירות ממוצעת") ב. אקטיבי 1)מהירות 80 בקטעי מצלמה בינעירוני, כולל קטעי מצלמת דמה 2)ללכת לבימ"ש על כל דו"ח (כמו שהמלצת)

  131. 131.
    מהנדס אלקטרוניקה

    כולם מברברים, אבל מזה הצמח לא יצא קמח. כנראה שרק כסף ידחוף כאן מישהו לעשות מעשה. אז הנה הכפפה – חברת סטארט-אפ שתפתח מכשיר שיבוש חכם שלא ניתן להוכחה כשיבוש (עניין פשוט ביותר) ותמכור במחיר של 500 ש"ח למכשיר תעשה מיליונים. עלות הייצור לא תעלה על 30-40 דולר ליחידה וכל השאר רווח. למה אני לא עושה? כי אני מהנדס בכיר בתעשייה הביטחונית ואני לא יכול להיות מעורב בדבר הזה. אבל כמי שעשה לא מעט ל"א בחיים אני אומר לכם – אין פשוט מזה. אז אולי רק דולרים מנצנצים יניעו מישהו להרים פתרון. מצאו לכם מישהו מאלת"א או אלישרא או רפא"ל, אלופי הל"א של העולם, שיעזור לכם בשעות הערב, ותנו לו מכשיר במתנה… כסף מניע את העולם. מי מרים את הכפפה?

  132. 132.
    אוריאל

    המצלמות הללו ישגעו את הנהגים,יפחיתו בגדול את כמויות הנפגעים בדרכים ,יהפכו אותנו לעניים יותר ויעשירו את קופת המדינה בגדול!!!!!!!
    בואו ניפגש בשנת 2015 כאן…נביא הזעם!!!!

  133. 133.
    Red G

    בתור שוטר תנועה לשעבר (על אופנוע) במשטרה הצבאית, הייתי רוצה לציין שאין פה אשמת השוטרים או המשטרה.
    כשם שיש שוטרים שמחפשים דוחות יש שוטרים שיודעים להבדיל בין דוחות איכותיים מצילי חיים ודוחות שקל למצוא. אז כל החכמים פה ששונאים את המשטרה ומאשימים אותה, ילדים.
    הסיבה שהלכתי להיות שוטר תנועה הייתה אחת בלבד, וזה כדיי להתנקם בנהגים שבגללם לחלקינו אין קרובי משפחה.

    עם זאת, אני מסכים מנסיוני כשוטר, כרוכב וכנהג שמהירות מעל המותר היא ממש לא הסיבה העיקרית לתאונות דרכים, אלה רק גורם מתרים.

    כל הזמן מוסיפים לי סיבות כנגד קניית אופנוע, תודה רבה לך פוליטיקה!

  134. 134.
    GPX

    133 "כל החכמים פה ששונאים את המשטרה ומאשימים אותה, ילדים. הסיבה שהלכתי להיות שוטר תנועה היתה אחת בלבד, וזה כדי להתנקם בנהגים" – לא ייאמן!! מילא היית ראש קטן אבל אתה אפילו לא ראש סיכה… עצוב!

  135. 135.
    Red G

    ברור שאני ראש סיכה, כי כשאתה מצטט חצי משפט ואז מחליט לדפוק פאנצ'ליין רק בשביל לעשות את זה.
    כנראה שצריך להגיב לך שוב ולבקש ממך לקרוא את כל ההודעה.
    אני לעומת זאת לא אבקש לתאר לעצמך איך זה לחיות בלי בן משפחה במת בגלל נהג שיכור.
    והיית מת לעוד שוטרים שעבדו כמו שאני עבדתי, פשוט פעם הבאה שמישהו כמעט ירצח אותך על הכביש, נראה איך תגיב. ככנראה שנאת חינם נגד אנשים שיכולים להציל לך את החיים היא הדרך שאתה בוחר לחיות בה.
    ואני לא רוצה לשמוע פה מישהו שקנוה סי בי אר וכדו' ומתלונן שמשטרה נתנה לו דוח. בלי צביעות.

  136. 136.
    !

    מדאיגה יותר הסצינה האפשרית הבאה: יום שבת, לצורך העניין חבורה של 5 אופנועים יוצאים לכיוון צפון/דרום למסלול השעשועים הקבוע שלהם, בדרך הם מנהלים את ריטואל קיפול/יישור מספר הרישוי שלהם בסגנון שלא יבייש בלרינות מהבולשוי, ואכן הם חוצים את המצלמה החדשה הראשונה בדרך. 5 טריגרים נקלטים במערכת למרות שאין זיהוי לפי מספר רישוי. דמיינו שבדרך 5 הרוכבים שלנו עוברים עוד כמה מצלמות כאלה. מיצו אמר שהן מצלמות ושומרות בזיכרון בזמן אמיתי? ומה יקרה אם שוטר בשר ודם יאייש את המערכת באיזה מוקד ויקלוט את זרם הטריגרים שמגיע אליו לאורך ציר ברור? התארגנות של ניידות במקום אסטרטגי, עצירה של החבורה, שוטר עם לפטופ ותמונות של 12 מגהפיקסל. "אתה, אתה ואתה רדו מהאופנועים! כן אתה עם החליפה הכחולה, ואתה עם האגזוז יושימורה, ואתה עם המדבקה של פולגז על הקסדה, ואתה עם המדבקה של…

  137. 137.
    !

    …המדבקה של מוסך X, קלטנו אותכם לכל אורך הדרך". למעשה ההזנה בזמן אמת של המצלמות + כל הטריגרים של עבירה על המהירות המותרת תצייר להם בדיוק את כיוון הנסיעה ויותר מזה, את האשמים בעיניין! ועוד ברזולוציה גבוהה ואיכותית שאולי תאפשר להם זיהוי ודאי למרות מספרים מקופלים…האם באמת אין לאן לברוח??

  138. 138.
    sm 81

    כמה תגובות וזעם אני יכול רק להגיד שאחרי שלילה שניה הרבה כסף וזמן ובתי משפט החלטתי לוותר כי אין לי כח היום אני רוכב על אופנים ולא מתבייש לספר העיקר לא לשלם למדינה מיסוי כבד של ביטוח ודלק זיכרו יש שני דברים שלא מפסיקים להרויח תחנות דלק ושוטרי תנועה אני ממליץ לנסות אופנים לפחות בעיר זה כדאי

  139. 139.
    נהג

    דבילי כמו התנהלות המדינה בנושאים חשובים לא פחות. הרי ריב רובן של תאונות הדרכים, כלל לא נגרמות כתוצאה ממהירות אלא מחוסר תשומת לב בכביש דהיינו: שימוש בפלאפון על כל מעשיו, אי מתן זכות קדימה, סטיות מנתיב וכו'. מדינה מפגרת.

  140. 140.
    GPX

    אם לא הבנת או טרם התבגרת מאז שהיית ילד-חייל-שוטר-טיפש, שעוד לא פשט את תחפושת הפורים שלו, אזקק לך את התמצית של המוטו שלך: "הסיבה שהלכתי להיות שוטר היתה כדי להתנקם". יש לך מזל שאתה יכול להמשיך להסתתר מאחורי הניק שלך כי ואחרת, היה אפשר לזכות את כל מי שהתנקמת בו כדי מילוי חובתך…

  141. 141.
    ישראל התותח

    הרמזורים שיש להם גלאי השראות כמו במצלמות הנ"ל שלא מחליפים את הרמזור מאדום לירוק, כשיש רק קטנוע או אופנוע מעליהם, אז מדוע שזה כן יעבוד במצלמת המהירות החדשות?

  142. 142.
    גיבור המקלדת

    כל הכבוד על הסקירה המקצועית מיצו, אך כמהנדס תחבורה ואחד שעובד על הרבה על כבישי מע"צ ודרך ארץ יש לי כמה הערות חשובות.
    ראשית, נדהמתי לקרוא על החוצפה והחמדנות של הרשויות באיטליה שחברו לאותו מהנדס, אשר העזו "להתעסק" עם זמני הפאזה של הרמזור. אך אם היטבת לקרוא, ודאי שמת לב כי אותם הגופים המעורבים, נמצאים כעת תחת חקירה של המשטרה המקומית, מהסיבה הפשוטה שהם עברו על החוק! אסור לשנות את משך זמני הרמזור בשום מקרה, מאחר והם לא נקבעים בצורה שרירותית, אלא נגזרים מנפחי תנועה העוברים באותה צומת. מעבר לכך, לרוב מדובר בצמתים שמרושתות אחת על השנייה ופגיעה במשך פאזות של צומת אחת תשפיע על השניה, דבר שיגרום לעומסים תנועה, ואולי חמור מכל – תאונות דרכים! דבר עם פרופ' דויד מהלאל מהמכון לחקר התחבורה בטכניון שחקר את ההבהוב הצהוב במשך 30 שנה…

  143. 143.
    B

    תרגיעו, אנחנו לא במלחמה פה, אנחנו במשהו שדומה לפיגוע המוני בכבישים וכל אחד צריך לעשות כמייטב יכולותו והבנתו למזער נזקים ולנהוג בזהירות ובאחריות. מי שחושב שהוא מסוגל לנהוג במהירויות גבוהות מ110 בצורה אחראית, אני מצפה ממנו ואני חושב שהוא אמור לצפות מעצמו שיוכל לזהות את המצלמות המגושמות והמיוחדות האלו מבעוד מועד ולהאיט מהמהירות המופלגת שבחר למהירות 110 ואפילו ל80.ואולי לאפס (עצירה.. מה שהוא צריך בחירום) מי שלא מסוגל לזהות ולהוריד את המהירות בהתאם עדיף שיתאים את המהירות שלו לכזו שבה הוא מסוגל לשלוט ברכב בצורה אחראית.

  144. 144.
    סטודנט

    סירחון עולה מהכתבה הזו…נראה לי שהכותב עשה כאן מניפולציה של דברים. אז לא נסע 110, נסע 100, נסע 90, האם זהו סוף העולם??? ואם החיים של כל הערסים במדינה שנוסעים 150-200 קמ"ש יהפכו לגיהנום, אין לי בעיה לתת לזה יד במחיר של ה15 קמ"ש הנוספים שאני נוסע!

  145. 145.
    ירדן

    תודה על הכתבה המושקעת. יישר כוח.

  146. 146.
    המומחה

    הפתרון לנסוע ממש לאט כביש מהיר 60 בעיר 20 להרוס את תשתית הכבישים בישראל ולצור פקק אחד גדול שלא יגמר לעולם אנשים יצאו לעבודה בקום שעה 10 שעות לפני ואז ננצל טוב יותר את הכביש 24 שעות

  147. 147.
    עולה חדש

    מיצו האם הבנתי נכון, כל התמונת המצולמות נשלחות למוקד מסוים בgsm וכל מצלמה מזוהה ע"פ ip מסוים, וברגע שהמצלמות שולחות את המידע הוא נמחק מהזיכרון, זאת אומרת (באופן תאורטי, ולצורך לימוד בלבד שלא על מנת לישם זאת וכו') לו היתה תחנה נוספת תורכית שרוצה לחבל במערכת היא היתה עולה על אותה רשת gsm שהיתה מתחזה למוקד או לעמוד מסוים … ?
    כמו שפורצים היום רשתות תקשורת אלחוטיות ?

  148. 148.
    הנביא

    יש מה לעשות!!!
    קודם כל, כמה שיותר מהר יבין הציבור, שהגיע הזמן להפסיק (או לפחות לצמצם) את החליבה הציבורית, כך כולנו נצא מושכרים בסופו של דבר. אבל שלא תשלו את עצמכם – הדרך לא תהיי קלה כלל.
    אני לא רואה שום סיבה שבעולם, למה אני צריך להגדיל את משכורתו של איזה סגן רשות עירונית מסוימת מ- 35000 ל- 50000 ש"ח!!! פשוט לא יקרה! אני עובד קשה מדי בשביל להתקיים, ועל-כן:
    הפתרון למכת החליבה הזאתי הוא אחד ויחיד – קהילה שיטופית לנויגציה בזמן אמת, WAZE לצורך העניין, או כל iGO (או כל קהילה אחרת שתקום), שתעדכן כל הזמן את מאגר הנתונים של מיקום המצלמות. כולם צריכים לעבור לשימוש קבוע ב- WAZE, מה שיגרום לכמה שיותר עדכונים נכונים + האטות בשטח בזמן זיהוי המצלמה = מה שיגרום בסופו של דבר לחוסר רווחיות בתפעול המצלמות הללו והסרתן כליל (ראה התייחסות לאנגליה בכתבה).

  149. 149.
    שמעוני

    כתבה מטופשת!!! הגורם הכי מסוכן לאבדות ולנפגעים קשים הוא המהירותתתתתת אז אני קורא לאנשים לנסוע אפילו פחות מהמהירות המותרת!!! חיים רק פעם אחת!!!

  150. 150.
    Red G

    בכל שרותי בצבא רק דוח אחד נפל בבית המפשט, כל הדוחות שלי היו מוצדקים ומצילי חיים. אני לא חייב הסברים לא לך ולא לאף אחד אחר.
    ואני בטוח שהחייל שכמעט נדרס ע"י נהג שאח"כ עצרתי ושלחתי לבית משפט יודע לי, ולא יהיה כפוי טובה כמוך.
    מוזר שהאנשים שתפסתי על חם בעבירות חמורות לא התלוננו שאני עושה משהו לא בסדר, ורק גיבור מקלדת כמוך מתלונן. אני לא נכנס יותר לויכוחים עם טרול.

  151. 151.
    B

    הגיון מתמטי וסטטיסטי:
    הסטטיסטיקה מראה שהכביש הוא מקום מסוכן נפצעים ומתים שם בתאונות די הרבה ובכל יום וזאת לעומת כמות הנפגעים במקומות אחרים כמו בית, עבודה, מקומות בילוי. מה שאומר שעקרונית צריך להימצא בכביש כמה שפחות זמן. כדי לאפשר זאת – פיזית צריך לחלוף על פני הכביש בכמה שפחות זמן – זא לנהוג כמה שיותר מהר ולהגיע ליעד הבטוח שבו סטטיסטית לא נהרגים ונפצעים כל כך הרבה, אז איך הגיעו למסקנה שצריך להאיט מה הם רוצים לחשוף אותנו לסכנה בצורה ממושכת?

  152. 152.
    יוסי

    הנ"ל נועד לחלוב את הציבור
    נראה אותם מפרסמים נתונים לגבי ניידות משטרה ועוד כל מיני חסויים , כמו מכוניות של שרים
    אני רוצה לשמוע את מפקד משטרת התנועה הארצית , האם הוא נוסע תמיד במהירות המותרת

    אם כן – אני שותק

  153. 153.
    בוקסר

    מבחנתי הייתי מחשמל את כל עבריניי המהירות אלה הדורסים והבורחים הבאים ואל תדאגו לא מדובר על 20 קמ"ש יותר ישחילו!!! את אלה שמגיע להם לשבור להם רגל ואימרו אמן

  154. 154.
    GPX

    מר Red G, יש שני סוגים של שוטרים ושהם הכי מסוכנים. השני הוא עם אפס שיקול דעת והראשון הוא אתה – בעל עודף מוטיבציה ועוד נקמנית. פיקדתי בעבר על צעירים כמוך ומשזיהיתי אותם (כמותך), מייד הדחתים. טיעוני הכמה ומה הצלחת לא עומדים בשום מיבחן מישפטי! אם המניע הנקמני לעבודתך היה נודע לגורמים המתאימים – המחמאות… היו עומדות לך לרועץ ונהפכות לחמאה נוזלת על ראשך. אתה כ"כ מאמין בדרכך שזה בדיוק משול ל"תסמונת שחר מזרחי" – שוטר, שהוציא להורג גנב רכב ומאמין פתולוגית לעצמו שהוא הציל את העולם. שוטרים כמוהו וכמוך, תמיד הפחידו אותי וכיום יותר, במיוחד כשיילדיי חשופים לפעולות השיגיוניות שלהם/שלכם. אתה עדיין לא תופס את זה, הא?

  155. 155.
    הדוקטור

    הרי, המצלמות החדשות הנמצאות בשולי הדרך אמורים להיראות היטב ממרחק שכן מאפשר להאיט למהירות החוקית, גם אם לא ידעת מקודם שהמצלמה מוצבת שם. אולי, זאת הדרך להציל את הערנק ואת הרישיון?

  156. 156.
    לאו

    בקשר ללולאות הללו, האם אין להן קרינה מזיקה לגוף האדם?
    בנוסף, האם יש רישומים לגבי נהגים/רוכבים שניפגעו בעיניהם מאקדחי הלייזר המשטרתיים, אם יש כאלה האם הוגשו תביעות אישיות נגד השוטר שכיוון את הלייזר ובמקביל גם נגד משטרת ישראל.?

  157. 157.
    B

    לגבי קרינה אלקטרומגנטית – ברמה כזו או אחרת זו אחת הקרינות המוכרות ביותר לגוף האדם לטוב ולרע מאז ומעולם, החל מהקרינה הקיימת בסביבת כדור הארץ, מהמגנטוספירה של כדור הארץ, מהשמש וכלה בקרינה שהאדם מייצר במכשירים.. ככלל פיזיקאלי בכל מקום שזורם חשמל ויש שדה חשמלי יש גם שדה וקרינה אלקטרומגנטית.. ז"א בבית שלך ליד התנור, המקרר, הטלויזיה,הרדיו, הטלפון, המנורה בסלון, המזגן, הרכב, הקירות, עמודי חשמל ברחוב, אין מקום שלא תוכל למדוד בו קרינה אלקטרומגנטית..מזיק או לא זה כבר תלוי בעצמה ובתדירות (מייננת או לא וכ"ו) קבל קצת אינפורמציה בלינק הזה:
    http://www.sviva.gov.il/Enviroment/bin/en.jsp?enPage=BlankPage&enDisplay=view&enDispWhat=Zone&enDispWho=faq_krina_general&enZone=faq_krina_general

    שורה תחתונה תאונת דרכים יותר מסוכנת מהקרינה שתגיע לנהג מהלולאות

  158. 158.
    Rנבון

    GS11 הוא דגם המצלמה שיותקן בארץ
    לגבי הגלאים, ישנם פיזים (מותקנים מתחת לכביש)
    וישנו NID LTR (NON INVASIVE DETECTOR LOOPLESS TRIGGER RADAR)
    לאחרון אין צורך בהתקנה בכביש.
    מישהו יודע איזה דגם גלאי יהיה כאן?

  159. 159.
    לאסו

    מה קורה אם רכב נתקע בדיוק באמצע הלולאה? זה חונק? (:

  160. 160.
    Ace

    ראיתי מצלמות כאלו בחו"ל, אשר פתח הצילום שלהן רוסס בצבע שחור. כל הטכנולוגיה המתוחכמת המארזים חסיני הירי והאש לא מסוגלים להתמודד עם מיכל ספריי פשוט…

  161. 161.
    נירו

    מה לדעתכם יקרה, נניח, וכל הנהגים יסעו ברכביהם עם מספר הרישוי של מפכ"ל המשטרה ?

  162. 162.
    דקל

    אני תומך בתגובה 144, אני מעדיף לנהוג במהירות חוקית ולתת למצלמות להוריד את הנהגים שבאמת צריך להוריד. ומשהו שאני רוצה לציין- לפני כחודש נסעתי בכביש 4 לכיוון דרום, כחצי ק"מ לפני צומת מורשה, במהירות של בערך 95 קמ"ש. עקפה אותי פורד פוקוס משטרתית, משהו של אור ירוק, מהנתיב הימני- ואז חתכה אותי (בלי לאותת) שני נתיבים שמאלה לנתיב פנייה לכביש 5. נהג אחר עלול היה להיות מופתע מזה, ולסטות שמאלה לתוך אי תנועה במקרה הטוב, או לתוך רכב מקביל במקרה הרע. בנוסף, אם אני הייתי עושה כזה דבר מול ניידת משטרה (מה שלעולם לא יעלה בדעתי לעשות), הייתי יכול לשכוח מהרשיון שלי למשך הרבה מאוד זמן. כך שהמשטרה מוזמנת לעבור על סדר העדיפויות שלה ולהבין כי נהיגה תזזיתית מסוכנת הרבה יותר מנהיגה מהירה- היה כבר עדיף אם הניידת היתה עוקפת אותי ב-130 קמ"ש מצד שמאל. :(

  163. 163.
    דקל

    ^ אני רק רוצה להבהיר, כי לדעתי הניסוח לא ברור- "בנוסף, אם אני הייתי עושה כזה דבר מול ניידת משטרה (מה שלעולם לא יעלה בדעתי לעשות)"- לא רק מול ניידת משטרה, אלא באופן כללי, מעבר נתיב באופן מסוכן ועוד בלי לאותת הוא ללא ספק פעולה מהמסוכנות שנהג יכול לבצע על הכביש.

  164. 164.
    ויכי ל-104 פיני

    לקחת לי את המילים מהפה. אני חשבתי שכל אחד(רוכב אופנוע או נהג ספורטיבי) יחזיק אצלו ספריי אדום שקונים בכול חנות "טמבור", וירסס X על כל דחליל שהוא מצליח לזהות כדחליל. (כאן אסור לטעות) אם הוא רוצה בכלל לעזור, שירסס V ירוק עבה במיוחד על מצלמות פעילות.

  165. 165.
    אלברטו

    תוצאה רעה נוספת שתקרה היא כזו:

    חיילים צעירים שרק עשו רשיון, יגנבו מהצבא פצצות עשן (ואולי גם דינמיט) כדי לפוצץ בשטח המצלמה (ולמנוע מהמצלמות במעגל סגור לזהות מה קורה) ואז לרסס עם ספרי שחור על עין המצלמות.

    זה יקרה פעם אחר פעם, והעלויות של המדינה כמו גם הזמן שיחלוף עד לתיקון המצלמה, יביאו את המדינה להבין שאם רוצים באמת לטפל בתאונות הדרכים (שאגב, רוב אזרחי מדינת ישראל מסכימים שיש להוריד את תאונות הדרכים ולטפל בנושא – אך בדרך הנכונה. בניית תשתיות, עקיפה בשוליים וכו') יצטרכו להראות לעם שהם עושים את הדברים באמת מתוך מטרה נעלית, ולא כעוד הכנסה – כפי שקורה היום.

  166. 167.
    עידו

    שטויות. לא נסעת כחוק? תודה ושלם את הקנס כמו גבר ואל תתבכיין.
    אני מודה שלפעמים אני כמו רבים עובר את המהירות המותרת אבל זה היתממות טפשית לטעון שאין בזה רע ולא מגיע קנס.
    "לא הוכח שמהירויות זה הגורם הראשי לתאונות". אבל לא הוכח גם שמהירות גבוהה מצילה חיים….
    המשטרה צריכה להלחם בעבריינים הכבדים אבל גם הרבה תאונות נגרמות מאנשים כמוני וכמוך שבחוסר תשומת לב של שנייה לא הגיבו בזמן בגלל שהמהירות לא אפשרה להם.
    תאונות שיכלו להמנע ממהירות מופרזת או יותר תשומת לב לאור ברמזור שמתחלף קורות גם לאותם אנשים נורמטיבים שאתה מדבר עליהם.
    אנשים, קחו גם אחריות אישית.

  167. 168.
    ל- 166

    וכמה זמן אתה חושב שתחזיק מעמד עם זה על המספר שלך בלי לחטוף הורדה מהכביש וזימון לבית משפט על הסתרה מכוונת של המספר?

  168. 169.
    אופנוען 22

    קפלו מס' וטוסו בשול ושיחפשו אתכם
    אבל עכשיו ברצינות
    שיקום צדיק אחד ויעשה מה שעושים בחול הפגנות ענק
    וונדליזם כמו ביון ספרד וצרפת
    תפסיקו להתנהג כיהודים שסוטרים להם על לחי אחת הם מגישם את השנייה
    הקימו הפדגנות מבטיח להגיע

  169. 170.
    אייל

    חמדנות מרושעת של המדינה.
    נתניהו הבטיח להוריד מיסים ושוב ושוב הוא מועל בציבור.

  170. 171.
    הראל

    כל הכבוד לך על הכתבה המושקעת!!!

  171. 172.
    אלעד

    מה זוועה? מה אסון?
    אולי תתחילו לנהוג כחוק ואז לא תהיה בעיה?

    להפך, אני בעד להעלות את הקנסות לעשרות אלפי שקלים.
    ככה אנשים אולי יתחילו לנהוג כמו בני אדם.

  172. 173.
    רון איטי

    מ ע ו ל ה ! ! !עם 400 הרוגים בשנה ומיליארדי שקלים ע"ח המדינה שווה לעשות כל נסיון. המהירות הורגת בפרט היום עם כל שאר הסחות הדעת שבנהיגה (סלולרי,,). חובה להציב מצלמות גם בכבישים אדומים ! הנהגים חייבים להבין שנהיגה דורשת מיומנות והנהגים חייבים להיות מרוכזים בנהיגה ולשמור על הכללים כולל ה מ ה י ר ו ת . לפני היציאה לדרך יש לוודא שאתם מסוגלים לנהוג (ולא רק רוצים) – לא עייפים ובטח לא שיכורים, שהרכב שלכם תקין וגם צאו 10-15 דקות לפני הזמן כך שלא תצטרכו למהר. תאמינו לי, תגיעו למטרתכם בטוחים יותר ופחות עייפים.

  173. 174.
    אבג

    1. אם העם לא יכול לעמוד בזה, אז זה יבוטל. אחרת נבחרי העם יצטרכו לשכוח מהכסא החם בכנסת.
    2. זה יכול ליצור פקקים לא נורמליים.
    3. מכוניות של היום לא בנויות ל- 90 קמ"ש. טיפשי לדרוש דבר כזה בכביש טוב כמו מס'1 , מס' 4 ועוד

  174. 175.
    האקר (הפיתרון)

    מערכת של IP רגישה לפריצות, הכותב אמנם עשה עבודה יסודית ויפה לגבי כל אותן מצלמות ואמצעי מנע, אבל כנראה לא מומחה בכל הקשור למחשבים. אמרו לו שהמערכת "סגורה" ואין אפשרות פריצה, אז אמרו. מערכת סגורה הם מתכוונים ל-VPN וירטואל פרייבט נטוורק. וגם מערכות אלו אינן חסינות פריצה, לכן הפיתרון הטוב ביותר הוא אם האקרים יפרצו למערכת באופן יומיומי וישבשו אותה. ברגע שיווצר ספק באמינות המערכת, המערכת תהפוך לבלתי אמינה בבתי המשפט.

  175. 176.
    פרייר שנוסע כחוק

    הפתרון "לבעיה" הוא בהתאמת מהירות הנסיעה ממהירויות שהיו נכונות ומתאימות לשנות ה-50 ,למכוניות של אז והכבישים של אז ולמרחקי הנסיעה של אז, למהירויות שמתאימות למצב כליי התחבורה של היום ולתנאי הדרך של היום.וכל זה דרך חקיקה בכנסת

  176. 177.
    גיא

    חארות!!
    אם יש לי רעיון על איך להתחמק מהמצלמות האלה איך אפשר לבדוק את זה? יש מומחים שמבינים בזה. כי זה רק רעיון תאורתי שיש לי על פי מה שקראתי.

  177. 178.
    אחד שאיכפת לו

    אני מאמין שהסיבה להתקנת המצלמות קרובה יותר לחליבת כספי הציבור, מאשר לאכיפת החוק.ולכן עלינו כאזרחים שאכפת להם מכיסם וממדינתם להחליט על יום או יומיים קבועים בשבוע בהם כל אזרח ינהג "כחוק", מעט מתחת להמהירות המותרת בכדי לפגוע בהכנסות הצפויות (מעברייני התנועה שגודלו בחסות המדינה) לכסות את ההשקעה במצלמות.מחאה זו הינה חוקית לחלוטין. גם ההצעה לעיל להטיל עומס על בתי המשפט הינה מצויינת. שהשופטים יצעקו את צעקתנו.

  178. 179.
    rima

    מדינה אוכלת יושביה

  179. 180.
    בוביק

    קראתי. הבנתי. יש אימרה בתורה שאומרת " כל דרכיך בנועם תעשה" הם רוצים כסף בבקשה . תנו להם שנה אחת בלי דוח אחד ואז כל המערכת היפה הזו תקרוס ויותר מיזה אף אחד לא יחשוב שוב לעשות עלינו כסף. אבל כמו שאני מכיר את עמי …. הם יעשו הרבה כסף ואנחנו נקלל. כל שאנו צריכים זה קצת משמעת עצמית ואז אולי אנחנו סוף סוף נזיז דברים במדינה הזו למעננו. יום טוב ובטוח. משה.

  180. 181.
    אבנר

    אם תסעו מעל 272 קמ"ש, כפי שתיווכחו בסרטון הבא:
    http://www.youtube.com/watch?v=ph-qv4gYAE8
    המצלמה אפילו לא תספיק לצלם. בהצלחה.

  181. 182.
    הרלי בלב

    הפרויקט מומן ע"י יבואן הרלי בארץ. עם הזמן כל הרוכבים יחליפו אופנועים להרלי שבין כה וכה מותאם למהירות נסיעה המאושרת בחוק ע"י בחירת מכלולים מתאימים המגבילים את המהירות בצורה הטבעית ביותר. האנגליה הפרויקט נכשל מכיוון שהאנגלים סרבו לקנות הרלי בכל תנאי ועל כן היבואן המקומי נאלץ למשוך את ידיו מהפרויקט.

  182. 183.
    חיים

    ל 149. תקרא מחקרים לפני שאתה מבלבל את השכל. מהירות מופרזת היא לא הבעיה! לעבור ברמזור אדום לעומת זאת, זה פשע! קבל: http://www.safespeed.org.uk/proof.html

  183. 184.
    ישעיהו

    מאמר מצויין נכתב כאן!!
    המסקנה המעשית הטובה מכולן היא לבקש להשפט על כל דו"ח שכזה – דבר שיגיע לידי כך שמקבלי הדיון יזומנו לדיון כעבור חודשים רבים ואפילו שנים….
    אגב מאחר וצילומי המצלמות האילו ינותחו ע"י שוטרים הרי ששוב נעמוד בפני התופעה ש"מקורבים לצלחת" לא יקבלו כלל את הדוחות …..
    אגב מי ערב לנו שבבסיס הנתונים של מערכת ההפעלה של המצלמות לא תותקן מערכת סינון שתמחק באופן אוטומטי מספרי רכב של עובדי החברה ובני משפחותיהם ושאר נבחרי ציבור קציני משטרה ובני משפחותיהם וכו' שיוזנו למערכת וימחקו באופן אוטומטי עם קבלת הנתונים על ביצוע עברת המהירות?!

  184. 185.
    Nad

    טוב יותר תעשה המשטרה אם תתפוש גנבי רכב וגנבי מתכות למיניהם – כי כבר קרו מיקרים של גניבת מיכסי ג"ורות בכבישים ראשיים.
    לא כל מי שלא מסמן ווינקר בפניה הוא פושע
    אבל מי שמתפתל ביין רכבים בכבישים כמו באיילון ובלי לסמן – את אלה צריך בפרוש להוריד מהכביש.

    כ"כ גם את אלה שמדברים בטל הנייד ובועטים בחוק ברגל גסה (ואני רואה הרבה מהם ובמיקרים מסויימים נהגות צעירות – לכאלה מגיע דו"ח מרתיע)

    ראוי להזכיר כי נשיאנו האהוב מר עזר ויצמן היה גם פעם שר התחבורה – והוא הוא זה גם שיזם שינוי בחוק לנהיגה בכבישים ביין עירוניים במהירות של 120 קמש
    מי עדיין זוכר זאת
    אבל היה זה עזר וייצמן בעצמושהיה מעורב בתאונה שבה נהרג אדם – אבל עזר וייצמן עצמו ברח ממקום התאונה ודיוח או היתייצב במשטרה רק כעבור מספר ימים

  185. 186.
    שלומי

    מדינה של גנבים, הכסף מענין, לא השליטה בכביש, לא להוציא שוטרים, פשוט מדינה של סחטנים, ומי משלם?.כמובן האזרח הקטן, כי הבכירים ימחק להם פיתאום מבלי לדעת למה,לו צעיר ההיתי את המדינה הזו לעזאזל שולח עם כל "נבחריה" כץ בליכוד גמרת. שוטף אתה לנוכלים האלה, "תבורך"

  186. 187.
    tchcotr

    למה להתאמץ ? מרססים ספריי צבע על המצלמות. לוקח שניות וישגע את כל המערכת.
    תחשבו על זה
    בהצלחה

  187. 188.
    ל- 175

    חחח… קטעים איתך. תסתכל מי כתב את המאמר, עכשיו תריץ גוגל על הבחור, ותבין שהקשר שלו לעולם המחשבים וה- IT הוא בלתי ניתן לעירעור…

  188. 189.
    "עבריין תנועה"

    שיפרסמו את מס' חשבון הבנק שלם ואנחנו נפקיד אליהם ישירות את המשכורת החודשית שלנו
    חבל על המאמץ שלהם – להתקין לכייל לבדוק
    עדיף שניתן להם את הכסף מראש
    מדינה של אימפוטנטים

  189. 190.
    daym

    להגיע לבתי המשפט עם התלונות, הם לא יעמדו בעומס, דבר שיאלץ את רשויות האכיפה לרכך את התקנות לסבילות יותר!

  190. 191.
    אני

    כתבה יפה מאוד. כל הכבוד.
    אני מסכימה עם כל מילה מהנאמר לעיל ושואלת – מי מתארגן להגיש מכתבים למערכת המשפט בנושא?
    אני חושבת שאת כל הכסף שהושקע במערכת המצלמות, עדיף אם הייתה המדינה משקיעה בשיפוץ כביש הערבה – כביש מסוכן ובו נתיב 1 !!!!! משאיות נוסעות שם, אין בו תאורה והעקיפה בו היא סכנת חיים של ממש. לא כך?

  191. 192.
    שלומי

    קודם כל – סחטיין על הכתבה המושקעת!!

    דבר שני, אני מתכוון לנסוע בדיוק כמו שרוצים, מעצבן – נכון, מאט אותי מאוד להגיע ליעד במדינה שבה מצפים שאזוז מהר – נכון, אבל זו המציאות החדשה + אם לא אתרום את כספי למחלבה הזאת – לא ישתלם להחזיק את הפרויקט הזה.
    קשה לי להאמין שזה יעלים את המצלמות, אבל זה קרב אבוד ומתסכל.
    נ.ב – התל"ג של המדינה ירד דרסטית בעקבות זה שאעבוד פחות :)

  192. 193.
    דוד אמזלג

    לכל הפלצנים שמתבטאים כאן לפחות כמו הקומנדו הימי – אז אתם לא חכמים ולא נהגים טובים. ידוע שהנהג הישראלי הוא בין הנהגים הגרועים בעולם, ואתם חלק מזה. אני עובד במשטרת התנועה הארצית ולצערי אני רואה יום יום את האופנוענים שמרוחים על הכביש, ומבקשים שיקראו לאמא, ואת בעלי ה-GTI שאין להם מושג קלוש בסיבובים ולוקים בחוסר סבלנות, מועפים לתעלה במקרה הטוב. קצת צניעות לא תזיק לכם, ודרך ארץ בנהיגה סבלנית ובטוחה, ואני אצא נשכר ולא אצטרך לראות את תמונות הזוועה כל יום. לכו נגבו לפני הכל את התחת האדמדם שלכם. ואח'כ תתבטאו כמו נהגים מקצוענים.

  193. 194.
    נהג זהיר

    סעו במהירות המותרת
    הפתרון הזול (עלויות שחיקה דוחות תצרוכת דלק)
    הפתרון הבטוח (יש יותר זמן תגובה)
    נסיעה נעימה יותר (בלי לחץ ברוגע)
    כשאני נוסע בכביש 6 אני נועל על 110 ולא יוצא לי לעקוף אף אחד
    איזה שלווה מוסיקה מזגן
    תנסו

  194. 195.
    tamir

    אז אם הם חושבים לעשות מזה כסף במקום להיתעצבן בואו נדפוק אותם ניסע לאט ואם לא יהיו דוחות וכנסות הם יפסידו ים של כסף והאמת תצא לאור למה להתעצבן שהם יוכלו את הלב תחשבו על זה הם לא חשבו על זה כי אנחנו לא מגובשים מספיק להיות החלטיים וכך הם חושבים בואו נשנה גישה

  195. 196.
    נהג ותיק

    107 התמים כותב: עדיף שמשטרת ישראל תתחיל לאכוף את הדברים הכי פשוטים כמו למשל חניה פרועה חסימת חניות והקפדה על איתות ומעברים בין נתיבים.
    קודם נחליף משטרה וממשלה שהארחים יהיו בראש מעיניהם ואז (אולי) מישהו יטפל בעירות שמפריעות ומסכנות את כולנו.

  196. 197.
    אמנון כסיף

    המאמר ורוב התגובות סבירים ואפילו יותר – אבל ב'מא שלכם- למה לקרוא לנסיעה איטית בשמות מכפישים כמו נסיעת זקנה או סבתא?למה ולמי זה עוזר ?
    חשוב להשיג לפחות צדיק/ה אחד/ת בכנסת ולפתח דיון נוסף ורחב בנושא ןלא להתבצר בפינת האופנוען הצעיר!

  197. 198.
    יצחק הדס

    מצטער, איני מסכים עם אף מילה.המדינה אינה אויב, ואין מטרתה לגזול כספיפ.היא עושה הכל לרווחת התושבים, מי שחושב אחרת יש דרך דמוקרטית לשנות הוקים, או לארוז את הפקלאות .ואני אים בזה אפשר לחסוך חיי אדם אחד , דיינו.

  198. 199.
    לזאת שמעלי

    את תמימה מאוד. רווחת התושבים… הצלת חיי אדם… את רחוקה שנות אור.

  199. 200.
    מס מהירות

    אם היה מדובר פה בהצלת חיי אדם, המצלמות לא היו ממוקמות בקטעי כביש ישרים, רחבים ועם ראות מעולה, אלא בקטעים מסוכנים שבהם יש תאונות. מי שמע על תאונות ונפגעים בקטעים הישרים של כביש מס' 1 או 4 או 40? מדובר במלכודות מהירות שתפקידן לגזול כסף ולא להציל חיים, וכל מי שחושב אחרת הוא תמים.

  200. 201.
    רוני לוי

    כולנו צירים ללכת על שיטה אחת להטשת המערכת ע"י התכתבות ובכל דרך אפשרית להתאחד על מנת להסיר מעלינו את האיום לא הגרעיני חס ושלום אלא האיום הממשלתי זה הם ורק הם המשטרה רק מביאה פיתרונות לחכי"ם הם אלא שחותמים על הצווים להעשרת קופתם!!!!אז קדימה לעבודה אני מוכן להיות איש קשר באיזור שלי – צפון אני מצפה מנהגים שאיכפת להם להצטרף אלי רוני לוי 0522375536 תודה.

  201. 202.
    תומר

    לא נורא… העלות של כל הפרוייקט היא אפסית… הרווח יתחיל כבר מהיום הראשון לתחילת הפרוייקט..
    מדינה מטומטמת… תאונות הדרכים לא מתרחשות בגלל מהירות… סתם תירוץ עלוב להכניס כסף למדינה. זה פשוט עובר כל גבול..
    תאונות הדרכים מתרחשות בגלל מצבם של הנהגים, עיפות, שכרון, חוסר ריכוז, חוסר תשומת לב…ויש גם פעמים שהכביש או השילוט …. מהירות היא הגורם האחרון לתאונות וקטל בדרכים… !!!!!

  202. 203.
    ישראל

    ממליץ לפנות לחברי כנסת של ישראל ביתנו. הם כנראה מסוגלים לתת פתרון ממלכתי לסיפור. כמו קביעת חלון הפעלה של 20% כתקנה בחוק וכו. צריך להפוך את הנושא לפוליטי , אולי קדימה מוכנה לעזור כנגד הפעילות השלילית של הממשלה ומשרד התחבורה?????

  203. 204.
    ירושלמי

    שאלה – באיזו מהירות המצלמות יופעלו? 10 קמ"ש מעל המותר?

  204. 205.
    יעקב ב.

    במקום שישקעו במצלמות יקרות. המשטרה להשקיע בגיוס שוטרים נורמלים עם השכלה נאותה ויחסי אנוש תקינים במקום זאת מטפחים שוטרים בערותיים ומושחתים. עם קבלת המדים הם מרגישים כאלו הם מחליפים את אלוהים . שוטרי התנועה העשוויים הם מסוכנים לציבור.

  205. 206.
    ברוך

    ועל זה נאמר "והטיפשות מאין תמצא" כנראה מהחוק הישראלי הזהה לזה של פרעה,רשעים שכל עיסקם הוא כסף.
    רכבים של היום הם בבחינת "פירצה הקוראת לגנב"
    ולכן האכיפה האמיתית היא בלחנך אנשים לסובלנות,אדיבות,חברות ואהבת חינם ולא במהירות כאשר חוסר הזהירות הורג ולא בחגורה כי למעלה קובעים אם תמות או לא ועוד כהנה וכהנה דברים אשר יהיו דין צדק אמת ולא בחינת "עיוות דין מביא חרב לעולם".

  206. 207.
    עמיר-פתרונות נוספים

    התארגנות של קבוצות שיבצעו את הדברים הבאים:
    1. ישימו שקים על המצלמות. כל יום ייכוסו 50 מצלמות
    2. יירססו-ייצבעו את העדשות בצבע. קשה לזיהוי ויעיל למספר ימים.
    3. יחליפו מספרים של כלי רכב באופן רנדומלי וייצרו אנדרלומוסיה מטורפת. כלומר לקחת מספרים ממכוניות ולהחליף עם או בלי ידיעת הבעלים. המכה לבתי המשפט תהיה אנושה. כמו כן לייצר רשיונות מזויפים לבעלי רכב שייתאמו למספר מזויף או ליצר דף שניתן להדפיס עם מספר של רכב שעבר תאונה או כל מספר אחר. בקיצור לאמלל את בתי המשפט בבירוקרטיה.
    4. פשוט לייצר הפגנות ענק לחסום את הכבישים לכנסת כל יום במשך שבועות עד שהגזרה הזו תעלם. כל אלטרנטיבה אחרת של דוחות סטטיסטיים לא תועיל ותגרום לסבל של שנים. חזרתי ארצה אחרי מגורים של שנים בחו"ל וכל יום אני תוהה למה חזרתי ובמה פשע העם הזה שקיבל ממשלה כה אכזרית?

  207. 208.
    עופר

    כול המעוניינים. הינה התשובה למכה
    http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.16963

  208. 209.
    שרגא

    רק שאלה קטנה, האם יש משמעות לעובדה שמספר הרישוי נמצא על אופנוע רק מאחור?
    או אולי שאלה הפוכה, האם המצלמות הארורות האלה אמורות לצלם גם מקדימה או רק מאחור?

  209. 210.
    B

    לעמיר 207, חלק מהרעיונות שלך בגדר פליליים ועבירה על החוק, למרות התרעומת, היאוש מהחלטות המערכת וחוסר ההסכמה הכללי שלך עם המדיניות, נסה למצוא פתרונות חכמים ובמסגרת החוק. יש דרכים דמוקרטיות (חלקן הזכרת בעצמך) להילחם לטובת השינוי שבו אתה מאמין.
    בהצלחה
    נ.ב. אם רוצים ארץ עם תרבות נהיגה ושאולי באחרית הימים ההתנהגות בכבישים תהיה כה אחראית ותרבותית שלא תהיינה שום הגבלות מהירות, צריך להראות שאנחנו יצורים תרבותיים, מתחשבים ואחראים ולא יצורים עם פיוז קצר שלוקחים את החוק לידים ברגע שהוא מציק לנו.

  210. 211.
    סאהר

    נראה אותם עוקפים את האפריליא rs הקטן שלי

  211. 212.
    מטי

    אלינו הציבור להיתנהג בפרעות בלשבור את כל המצלמות האלה.
    הממשלה לא רוצה להציל את חיינו אלה רוצה עוד כסף.
    כל מצלמה שתשבור אתה מציל את החשבון בנק של ישראלי אחר. זו כבר מיצבע

  212. 213.
    ניר

    על כל תאונה שמתרחשת עקב המצלמות (בלימת פתע, הסחת דעת), יש לתבוע את המדינה על כך

  213. 214.
    משה

    אומנם מהירות לא תמיד מסוכנת ,אבל כשמטורפים ולא חסרים כאלה ,טסים בטרוף ובמהירויות של 150 160 אי אפשר להגיד שהם לא מסכנים נהגים אחרים ובמיוחד אותנו האופנוענים,אומנם יש חשיבות לעקיפה של קו לבן ,היצמדות ועוד ,אבל פרה ,פרה.

  214. 215.
    יורם

    הפרויקט חשוב להגדלת רמת הציות על הכביש, ושינוי אוירת הנהיגה על הכביש.מי שעובר על חוקי התנועה, מזלזל בכל חוקי התנועה ללא הפרדה בינהם. כמובן שהפרויקט לא פופולרי ואנחנו לא אוהבים את שינוי המצב הקיים. למרות זאת בחשיבה שקולה ונבונה, הוא פרויקט מעולה. בהצלחה.

  215. 216.
    זהר מיכאלי

    הבעייה בכבישים האי התרבות והחינוך. אם כתוב שיש לנסוע על 100 קמ"ש אז יש לנסוע על 100 קמ"ש. לא 115 קמ"ש !!!
    סעו כחוק גם על 70 קמ"ש ו 90 קמ"ש והכל יהיה בסדר.
    גם בכבישים האדומים.

  216. 217.
    משה

    לכל אלו שחושבים שלנסוע לאט יעלים את הבעיה ההיפך הוא הנכון…

    אם כולם יסעו 130 אז המערכת תורד מיד, ולא בגלל העומס העצום של הדוחו"ת, אלא מכוון שהמשטרה תבין שהמכרעת מעודדת נסיעה לעל המהירות המותרת, "גידול במספר התאונות" ותאלץ לוותר על הפרוייקט.

  217. 218.
    יוצמח

    אני, רק שאלה קטנה! אין לי אוטו, אז אולי אני יכול לשלם את הקנס בהוראת קבע?

  218. 219.
    ארנון

    מעניין ונחמד אני שנה נוסע כמו צב ואחרי זה אני לבד על הכביש כולם בשלילה

  219. 220.
    ארנון

    ל-25 אתה צודק במאה אחוז זאת השיטה הטובה ביותר אך ישנה בעיה קשה כאן במדינה!! אין אף אחד שמוכן לבצע את הרעיון כי אנחנו לא מספיק מאוחדים וזאת לעומת הדוסים שכשהרב אומר תגיעו יש הפגנה כולם מגיעים!!!!
    ולכן צריך להפיץ את הרעיון הגדול הזה לכולםםםםםםםם

  220. 221.
    גבעולה

    ברבו!!!!!!!!!!
    מברכת על כול אמצעי שיקטין את התאונות. מציעה להחליף גם את השופטים.

  221. 222.
    רוני

    כתבה מטופשת, סעו כמוני כחוק 90 קמ"ש כשיש בטונדת הפרדה 80 כשאין ובעיר מספיק 40 קמ"ש.
    וכשנכדי במכונית גם 30 קמ"ש זה די והותר.
    מצד שני מצלמות מהירות זה בזבוז כספים, צריך מצלמות וידאו שמצלמות ומשדרות לחדר מצב בו יישבו שוטרים ושוטרות שיזניקו ניידות לעברינים משתוללים וישלחו דוחות על חצית פס לבן נסיעה בנתיב שמאל פנית פרסה במקום אסור, חניה בחנית נכים וכו'. וכן גם על נסיעה במהירות העולה ב10 קמ"ש על המותר בחוק.

  222. 223.
    fxlu

    תודה על המאמר

  223. 224.
    GABY

    כתבה איכותית ביותר !!!!
    ניתן להפיל בטעות כמובן שקית צבע ( מסוים )על נתיב הנסיע במרחק סביר ליפני עמדת המצלמה.
    בהצלחה …

  224. 225.
    סמי

    מאן דהוא טען ששילוב של מתקן זיהוי חישן ומערכת לייזר שיורה אל החישן השני משבשת את הנתונים ושום דו"ח לא יהיה תקין

  225. 226.
    moti

    ממש כתבה מעניינת וכל הכבוד למי שכתב אותה רואים שהשקיע המון , המשן כך אני מאמין שתגיע רחוק
    מוטי

  226. 227.
    אביבי

    כתבה מצוינת , זו אכן מסחטת מיסים במסווה של בטיחות….. הדרך היחידה הינה להקים עמותה שבה יהיו חברים כל מי שקיבל דו"ח מהירות מהמצלמות החדשות – זו תהיה העמותה הכי גדולה בארץ והיא תיצור לחץ פוליטי על מקבלי ההחלטות שיפעלו בהגיון .
    כמות המיסים בארץ לא סבירה והנה עוד מס…..

  227. 228.
    אלי

    בבחירות הבאות המפלגה שתבטל את המסחטה לה צריך להצביע כמו כן בכביש מספר 1 יש להעלות את המהירות המותרת ל 110קמ"ש

  228. 229.
    פבל

    רשימת מצלמות הכי מעודכנת (אני מקווה):
    http://img42.imageshack.us/img42/5332/camerat.jpg

  229. 230.
    גיל . א.

    כתבה מאלפת
    פרגון לכותב, קראתי בשקיקה רק חבל שאין סוף טוב
    תגובות מאלפות לא פחות
    מה שבאמת מעניין אותי אם גם המחליטים קראו את הכתבה??
    אגב, אם כל הצער שבעניין כנראה שאנחנו בחרנו בהם!

  230. 231.
    צביקה ק

    בואו נודה הם ניצחו! אז כדאי שנצתרץ אליהם !

  231. 232.
    פ.

    מצלמות גסטו שהרסו:
    http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm

  232. 233.
    רוני

    מחאה שקטה… צריך גוף מארגן שירים שביתת נהגים…
    ביום בהיר אחד כולנו נוסעים לעבודה באשר היא במהירות 50 קמ"ש וכך כול יום במשך שבוע…
    נראה מה זה יעשה לקופת המדינה ולפקידי האוצר

  233. 234.
    רוני

    איך מארגנים רשימת כתובות אימייל של משרד האוצר, משרד בטחון פנים, רוה"מ, הנשיא, ועוד… ואני לא מתכוון למייל של השר… כול כתובת אפשרית במשרד.
    ואז כול יום כול אחד מאיתנו בכול רגע פנויי שולח את הכתבה הזאת… לחץ פיזי מתון

  234. 235.
    מכבדת את החוק והסדר

    כתבה ברמה נמוכה כצפוי שצריכה לבייש את מי שכתב אותה ואת אלה שמזדהים עם הכתוב.
    אני לא חושבת שהמדינה והמשטרה היא האויב (ב understatement). מי יגן עלי מפני פושעים שמבקשים לפגוע בי או לשדוד אותי? אתם עם המכשירי שיבוש וקריאות המלחמה ועונש מוות?
    זו צביעות להגיד שחבלה במצלמה היא מצווה למען הזולת, כולנו יודעים שלאיש לא אכפת מהזולת.
    אני נוסעת מהר, אבל אין לי שום בעיה לשנות את הרגלי.

  235. 236.
    עדיף_כבר_להתקפל_מפה!

    כל הכבוד על הכתבה המדימה! ותודה על כל הפרטים בעיקר הטכניים שנותנים לנו איזושהי פתיחה, אין אפשרות להילחם בשחיתות ובאוכלי החינם המנובלים, כפי שכותב המאמר מציין, וזה מה שהאזרח 'הקטן' צריך לזכור… שלא מספיק שהוא משלם מיסים בסכומים הגבוהים בעולם…ממש הולכים לרדוף אותו על הכבישים!!, אימא שלי בת 71 ונוסעת 110 בכביש ארבע…אוו וואה ממש עבריינית מוסכנת לציבור, בטח הרבה יותר מסוכנת מאותו נהג משאית מדרום הארץ (שלא יכול לנסוע מהר כי זו משאית) שעולה על ההגה שיכור! לאחר 20 שעות על הכביש עם 400 עבירות תנועה וקוטל משפחה שלמה…עדיף לקפל מפה ודי.

  236. 237.
    שירקעס

    כתבה מעולה
    תענוג לקרוא

  237. 238.
    פנינה

    חבל על הכסף

  238. 239.
    tk

    רבותי טיפה של סופר גלו בעינית ובמנעול וניגמר הסיפור

  239. 240.
    מלי

    שישקיעו את הכסף בחינוך מהבסיס בבתי ספר ובהורות מתאימה והכול יהיה בסדר

  240. 241.
    מנשה

    אחד הפתרונות זוהי שביתה איטלקית. בלומר נסיעה איטית שתשבית את המדינה. קצת סבלנות והמצלמות יסולקו.

  241. 242.
    אהובה

    מדוע אנחנו מקטרים!! צריך לקום ולעשות מעשה …להפגין.לעשות שביתה ולהשבית הנסיעה …זה פחות מיסים לממשלה שמוצצת לנהגים את הדם במיסוי חסר תקדים.אהובה

  242. 243.
    מקליד באצבע

    יופי של כתבה.
    אולי תשקיע כזו כמות של עבודה וכישרון במציאת דרך להעיף מלפני הטמבון שלי את נחילי הוספואידים. כולם זחלנים שבטוחים שהם מהירים וחוסמים לי את הזינוק ברמזור.

    בנוסף, מסכים שהפרוייקט לא יפחית את תאונות הדרכים ושהכסף משחק כאן תפקיד חשוב, אבל למרות שזה ידרוש ממני להוריד קצת מהגז, עם 120 קמ"ש אפשר לחיות.

    אופנוען שדוהר על 150 ומעלה שיבושם לו. אבל זה כבר שעשוע שבשבילו צריך לקנות כרטיס ולשלם.

  243. 244.
    יובל יוסף

    מה הפניקה,נהגו כחוק ולא יגרם נזק ,לא כספי ולא גופני. סעו לפי החוק.

  244. 245.
    יהודה

    לכותב המאמר, זה לא נקרא "להכנס לכיס האזרחים" מה שתארת נקרא לעכוף את החוק!!! כדאי שתבחין בין השניים. צריך פשוט לנהוג על פי חוק (לא רק על הכביש) ולא "תנזק"!

  245. 246.
    מיכי

    אים באמת היו רוצים להגביל את מהירות הנסיעה יש אפשרויות טכניות להגביל את הרכבים עצמם אבל המטרה ברורה מחללללבת כסף בילבד תראו לי שוטר אחד שלא עובר את המהירות המותרת האים גם הם יקבלו דוחות

  246. 247.
    דורית

    סוף סוף אולי יגיע היום שבו ינהגו על כבישי ישראל כחוק וכדין. הנהג הישראלי הוא בין הגרועים שבעולם!מצפצף על כל אחד ועל כל חוק! נהגי העולם פוחדים לנהוג בישראל , מאחר ועל הכבישים מתנהל "בית משוגעים". אני מצדיעה למצלמות החדשות ולכל מה שימנע הרג המוני כפי שזה מתרחש בישראל יום יום.

  247. 248.
    צפוני

    צריך רק לצבוע את העדשות בשחור
    צריך לעודד מרד נהגים, לסוע לאט ולהפריע למדינה

  248. 249.
    דני גינגי

    ישי הצעה שלך גדולה ולעומת הפגנה על שעון הקיץ הצעה שלך תצליח במאה אחוזים.
    כמציע תקווה יום ותאריך וכל בית ישראל על גלגלים אופנעים רכבים משאיות כולנו ניסע בכל הכשים במדינה במהירות חוקית של 60 קמ"ש.
    הגיע הזמן להחזיר את השפיות למדינה.

  249. 250.
    היטלר

    גם לכם שם המצלמה מזכיר את המילה גסטאפו!!!!!

  250. 251.
    עזרא רענן

    אני לא מבין את תגובות הנגד. מה רע בלכפות חוקים שיש בהם כדי להציל חיים?

  251. 252.
    מבולבל

    אז על מה כל הדבר הזה??? אני לא מבין.

  252. 253.
    דני

    אני בספק שמישהו ישים לב לתגובה הזאת ובכלל לא מבין למה אני עושה את זה אבל:
    70 מצלמות * 100 דוחו"ת * 750 ש"ח עלות כנס = 525000, כלומר חצי מיליון ש"ח ביום ולא 5 מיליון.
    400 מצלמות = 3 מיליון ש"ח ולא 30.
    הכותב התבלבל פעמיים בסדר גודל?
    אומנם זה לא הופך את הכתבה לפחות אמיתית, אבל בדיוק בגלל שהיא אמיתית אסור שיהיה בה ולו פרט אחד לא נכון! עכשיו אני כבר לא אאמין לשום מספר שהובא בכתבה ואבזבז זמן על בדיקת כל מה שנאמר שם.

  253. 254.
    נאו ר

    253. – נראה לי פשוט אתה לא יודע חשבון. על פי מה שאתה רשמת 70*100*750 זה יוצא חצי מליון…

  254. 255.
    רז

    אני נדהם ובעיקר מהתגובות. כסף כסף כסף ? והחיים שלכם לא חשובים? מתהווה פה תרבות של הכשרה והצדקה של עברינות בכבישים. להזכירכם מהעבריות הזו מתים הכי הרבה אנשים במדינה. מחר זה יגיע אליכם !!! שונאים ומתעבים את המשטרה אבל כשיש תאונה אז שואלים למה אין אכיפה.
    רוב המגיבים חושבים כמו הישארלי הממוצע העבריין איך לסדר את השיטה להתסיר מספרים למרוח בבוץ לשרוך את המכשיר או לשבש את פעולתו – בודדים ממש מתי מעט חשובים על לנסוע כחוק.

    החוק הפך להפקרות – ואני מתכוון בעיקר לרוכבי הדו גלגלי. ממש מערב פרוע שמתחיל בנסיעה על מדרכה ממשיך בניסיעה בגנים ציבוריים, מהירות, שיכות ומוות. כן כן הקשר ישיר. או אנרכיה זילזול בחוק הפגעות ומוות או ציות וחיים. אין דרך אחרת.

    מי שכמוני לא יכול לנסוע בכביש כמו כביש החוף במהירות המותרת – שיסע ברכב ציבורי או יתן לאחר לנהוג!!!

  255. 256.
    יואל

    הכי טוב סעו לאט ובטוח והמידינה תשלם לזכין מלו התמורה ואנחנו נישאר בראים וחזקים

  256. 257.
    רפי

    ואיך מוודאים ששוטרים עבריינים וח"כים שיצולמו ישלמו או יועמדו למשפט ככל אזרח???

  257. 258.
    איל

    ישר כוח על הכתבה. מקצועית ומקיפה

  258. 259.
    ר ס

    המהירות לא גורמת לתאונות זה נכון אבל היא גורמת לתוצאות הקטלניות תסעו כחוק ותגיעו בריאים ושלמים ליעדכם

  259. 260.
    hack

    WEB hahaha
    :)

  260. 261.
    שלמה

    תודה לאל, סוף סוף נמצא המכשיר שיעצור את ההשתוללות והקטל בכבישים. כל הכבוד. סעו בזהירות

  261. 262.
    מעמד הביניים

    אזרח מעמד הביניים ושומר החוק "משטרה 100 נגדך"

  262. 263.
    אביב

    253-אתה כ"כ גרוע בחשבון וגם אתה 254,איזה הזוי אתה.
    הכתבה מדוייקת לחלוטין,תעבדו עם מחשבון אם קשה לכם לבצע חישובים אלו.

  263. 264.
    nano

    http://www.facebook.com/home.php?sk=group_206040079433336

    מצלמות המהירות כבר מותקנות. שתפו אותנו במיקומים!

  264. 265.
    מוטי

    רוצים לחלוב אותנו, זקוקים לכסף, בבקשה. תוסיפו אחוז למס הכנסה אל תהיו שקרנים ואל תהפכו אותנו לעברינים .

  265. 266.
    אלון

    המצלמות האלה פחות "מפחידות" מאכיפה ניידת.
    כנגד המצלמות המדוברות (וגם כנגד הניידים) יש פתרון זול ואמין ביותר, אני משתמש בו שנים, ניצלתי מספר פעמים ונהנה ביותר. לאחרונה אף קיבל פוש רציני:
    http://62.219.197.64/default.aspx?g=posts&t=1466&p=3

  266. 267.
    יואל

    לא נכתב בכתבה כיצד ואם בכלל יהיה אפשרי עם כל אמצעי ההגנה כCheetah C50 אם המפעיל ישרשר את רוב המצלמות ויפעילם כמצלמות מהירות ממוצעת לדעתי זה יהיה סוף פסוק!!!!!

  267. 268.
    OB

    האם הם יצלמו גם את חזית הרכב?האם הציטה מחול יכול לעבוד בארץ כולל עידכונים?

  268. 269.

    Great written post. Keep up the good work and your visitors will be sky-rocket and I will keep coming back.

  269. 270.
    4x6vo

    אני חשבתי על מחאה בדרך של נהיגה אטית לתקופה מוגדרת באופן שיכביד על התנועה ומבלי להפר את החוק. עם הקוטג' הצלחנו !

  270. 271.
    יוסי

    http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=G0I0OxVK04Q

    ספריי שקוף על הלוחית שמשבש את התמונה… הנה – זה קיים !!

  271. 272.
    הצדיק 57

    כתבה מאלפת עניינית ומאלפת. קראתי כמעט הכל. לכן, מומלץ וחובה לכל הנהגים/גות לנסוע לפי החוק למעננו ולמען ילדינו ובטחוננו

  272. 273.
    מנחם

    שיטה שנראה שבאמת עובדת (אך קצת יקר)
    http://shopping.photomaskcover.com/
    יש שם גם ללוחית אירופאית . זה מתאים לנו?

  273. 274.
    מיקי

    תוך שנה צריכים לצאת כולם לרחובות ולהפגין הפגנה אלימה מחפשים פה את הכסף של האנשים הטובים הכוח לעשות אותם רעים מה שכן השוטרים ידאגו לבטל לעצמם את הדוחות ולמישפחותיהם כול המדינה הזאת קומבינה מסריחה נופלים על הטובים אני הראשון שיצא להפגין בלי להקיא על המדינה ובעיקר על המשטרה גם ככה קשה לשרוד עם כול ההוצאות אז עכשיו מה

  274. 275.
    מיקי

    להצביע למפלגה שטבטל את הנטל הזה סחטנים

  275. 276.
    יוסף יעיש

    זה לא חדש שמדינת ישראל עושקת אותנו, ממש ארץ אוכלת יושביה ועד שאנחנו לא נתאגד , נתאחד ונעמוד על שלנו בקול רם וברור המצב הנוכחי ימשיך ועולם כמנהגו נוהג
    אל לנו להמשיך להיות אדישים ותחשבו על זה !!!

  276. 277.
    שי

    רציתי רק לדעת אם זה מוכח שהמצלמה גם מסוגלת לצלם רכב שבא ממול, ואם לא איך אני יכול להוכיח זאת

כתיבת תגובה

התגובות מופיעות באתר לאחר אישור המערכת. עקב כך ידרש פרק זמן בין שליחת התגובה ובין פרסומה בפועל. נא הקפידו להגיב ענינית ובצורה הולמת.

אין להגיב בשם גולש, ארגון או מוסד אחר. המערכת שומרת לעצמה את הזכות לא לפרסם תגובות לא ענייניות, הכתובות בצורה שאינה נאותה או שנכתבו בשמו של אחר.

*

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>