אחרי השוק האנגלי והשוק האמריקאי, אנחנו מרחיקים עד אוסטרליה כדי לראות מה קורה גם שם. למה? לא כי הוא רלוונטי באיזו שהיא צורה אלינו, אלא כי גם הוא משתנה ועובר התמורות האופייניות לשנים האחרונות, קרי: יותר קטנועים.
מבחינה מספרית, באוסטרליה בשנת 2011 נמכרה כמות כמעט זהה לגמרי של אופנועים וקטנועים כמו בשנת 2010, ובסך הכל מדובר ב-86,639 דו-גלגליים. כמות המכירות של אופנועי הכביש נותרה כמעט ללא שינוי ואילו אופנועי השטח רושמים ירידה מתונה של כמעט 5%. מי שרושמים את הגידול השנתי הגדול ביותר הם, נכון – הקטנועים. חלקם היחסי בעוגת המכירות עדיין קטן, 11,300 כלים בשנת 2011 בסך הכל, אבל מדובר בצמיחה של כמעט 9% לעומת שנת 2010. תופעה זהה למה שראינו השנה הן בשוק הבריטי והן בארה"ב.
למרות הירידה במכירת אופנועי השטח הם עדיין מחזיקים במקום השני עם 36,600 כלים. במקום הראשון אופנועי הכביש עם 38,600 כלים ב-2011. האופנוע הנמכר ביותר השנה: הונדה CRF50F (בתמונה) עם 2,982 כלים.
מה זה קשור לתמונה?
"האופנוע הנמכר ביותר השנה: הונדה CRF50F" מבין?
הא.. מצטער כנראה לא קראתי עד הסוף
ארד, כנראה לא קראת בכלל, אבל היינו רק שלישייה, אז קיבלת פודיום.
להתחיל להתאמן.
מתי אצלנו ?הבן כבר בן 4.
ל 5 – במטרו עומדים מוכנים עשרות PW80 (במחיר מצחיק) מחכים שאיזה פקיד מושתן ומתוסכל באיזה משרד ממשלתי או גוף מדיני מושחת כלשהו – יואיל בטובו להוציא את האצבע מהתחת ולשרבט חתימה סתמית ולצידה חותמת דיו עשויה עץ משנות השישים ( תוך כדי תנועת זלזול ושלוק אחרון מהתה המתקרר על שולחנו ) על מסמך מסויים שעבורו לא אומר מאום ויותר מזה – טירחה נוספת על עצם קיומו הפיזי שלו , המעיק כשלעצמו – ולנו אומר כניסה לעידן ואופק חדשים , באיחור רב אמנם , אך עדיף מאוחר מאשר מעולם לא …