| לדף הבית אודות |
אבל כל הזכויות על הרעיון הנ"ל שמורות למיצו הבלתי נלאה - הוא זה שתכנן שרירים משורגים
לימהה T-MAX שלו בדמות קיט וריאטור, שינויים בדוד הפליטה, שינויים בפילטר האויר של קטנוע ה500 שלו
וכן הלאה..
בפועל, לאחר הצביעה שהקטנוע עבר אצל יניב גולן, האילוציים השונים היו אלו שעצרו את המשך
ההשקעה בקטנוע והשאירו את המראה החיצוני הייחודי ללא שינויים כלשהם בגוף או מנוע הקטנוע.
לחצו להגדלה |
 |
לחצו להגדלה |
 |
מיצו, שכתב את הסקר ההומריסטי "איזה מן אופנוען אתה?" ובחן את הדיוק 2 מול הSP 2 עבור "אוטו", חשב לקחת את הערצתו רבת השנים לרוכב האיטלקי מקס ביאג'י ולתרגם אותה לכלי הכל כך מגניב הזה שבתמונות מסביב. אומנם כיום רוכב ביאג'י דווקא על הונדה הצבועה בצבעי חברת קאמל ולא מארלבורו, אבל אצל כל חובב מרוצים נטועה עדיין הגישה של : ביאג'י = אדום. אדום = מארלבורו. (ועובדה לקיום ההשוואה השנייה , ניתן לראות בדוקאטים האדומים עם לוגו מארלבורו המשתתפים השנה בMOTO GP).
לחצו להגדלה |
 |
 |
לחצו להגדלה |
הכלי, כיום עם 22 אלף ק"מ על השעון, מושך תשומת לב לרוב ומסובב ראשים אפילו לאופנוענים שחושבים שראו כבר הכל. ודוגרי ? אנחנו חושבים שבחלק נכבד מהתמונות, הקטנוע נראה כל כך קרבי שאפשר אפילו לחשוב שהוא בנסיעה (למרות שרגלית הצד פתוחה לרווחה).
לאור העובדה שהקטנוע הנ"ל עדיין נחשב, שנתיים לאחר השקתו אל תוך קטגוריית קטנועי העל מרובי הסמק"ים, כקטנוע הספורטיבי ביותר בתחומו, הרי שאנו מתחילים לחשוב שימהה פיספסו פה אמצעי מעניין לקידום מכירות בתקופה שביאג'י "עוד היה שלהם".. יכול היה להיות מעניין לראות את הטי מקס ברפליקת ביאג'י עומד למכירה בסוכנות מטרו, כצביעה רישמית של פס הייצור ביפן.
